馬來西亞政府計劃全面發展海陸空交通網絡，包括與中國合作打造航空貨運「雙樞紐」，並擴大鐵路建設，以吸引包括中國在內的外國投資。該項目作為「一帶一路」建設的重要組成部分，得到了中馬兩國政府的高度重視和政策支持。
圖源：FACEBOOOK
「雙樞紐」項目大幅提升中國東協物流效率
12月17日，馬來西亞交通部長陸兆福在2024年馬來西亞—中國峰會上，介紹了馬中兩國在交通與運輸領域的大型項目及增長潛能。
陸兆福表示，交通部正專注於擴大貨運領域，包括要將吉隆坡國際機場打造成東南亞主要的貨運樞紐。該機場不僅是服務遊客的航空城，還擁有大型的貨運設施。許多大企業已在那裡建立了重要設施，一些航空公司也設有自己的機庫及維修和翻修設施。
當前，馬來西亞機場控股公司已和中國河南機場集團展開討論，目標是建立「雙樞紐」戰略，即鄭州作為中國市場的樞紐，吉隆坡機場則作為通往東協的門戶，進而連接中國和整個東南亞。
此外，馬來西亞交通部也將擴建檳城國際機場，以滿足半導體產業對貨運設施的需求。沙巴亞庇國際機場也將提升冷鏈貨運設施，以促進海產出口至中國市場。
據了解，吉隆坡機場是馬來西亞最大、最繁忙的機場。根據最新統計報告顯示，該機場去年的旅客吞吐量為4724萬人次，貨物吞吐量為65萬9582公噸。按貨物吞吐量計算，它在全球最繁忙機場中排名第42位。
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因此，中馬航空貨運樞紐項目將具有廣闊的發展前景。從市場需求來看，馬來西亞是中國在東協的重要貿易夥伴，隨著雙方經貿往來的日益密切，貿易規模不斷擴大，對於航空貨運的需求也持續增加，為中馬航空貨運樞紐項目提供了堅實的市場基礎。
此外，馬來西亞的榴槤、海鮮、鮮花等特色產品，以及中國的各類電子產品、機械設備等貨物，都具有較高的附加值和時效性要求，航空運輸成為其首選的運輸方式，進一步推動了該項目的發展。
「雙樞紐」模式助力中馬合作持續深化
隨著「一帶一路」的倡議持續深化，該項目也得到了中馬兩國政府的高度重視和政策支持。其中，在海關便利措施方面，鄭州海關等相關部門積極採取措施，加強與機場集團的協作配合，為航線運營提供「一對一」政策輔導，加開跨境電商包機通道，推行非侵入式查驗等，極大地提高了貨物通關效率，降低了企業運營成本。
同時，在合作模式也有所創新。借鑑鄭盧「雙樞紐」模式的成功經驗，中馬航空貨運樞紐項目通過打造鄭州和吉隆坡兩個航空貨運樞紐，實現資源共享、優勢互補，提升了航空貨運的整體效率和競爭力。另外在鄭州和吉隆坡互設海外貨站，集成「空中網+地面網+貨源網」，為客戶提供更加全面、高效的服務，進一步增強了項目的吸引力和輻射力。
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值得關注的是，該項目的建設將帶動航空物流、冷鏈物流、跨境電商、智能製造等相關產業的集聚和發展，形成完整的產業鏈條，推動臨空經濟區的建設和發展，為區域經濟增長注入新動力。
不僅如此，中馬航空貨運樞紐項目的實施，將進一步提升鄭州和吉隆坡在全球航空貨運市場的地位和影響力，增強區域的綜合競爭力，促進中馬兩國在更廣泛領域的合作與交流。
