最近新加坡工伤意外频发，中国客工在克兰芝一个巴士转换站出事了！
事故原因让人无语，现场情况有点惨烈。
(事故说明：WSH)
43岁中国客工在巴士转换站出事
来新加坡工作仅半年
8月3日，新加坡一名拖车司机在克兰芝的一个私人交通转换站被夹在一辆巴士和一根柱子之间后死亡。
这使得今年新加坡因工死亡的总人数达到32人。
人力部在回答媒体询问时透露了细节，这名工人是一名43岁的中国公民，
当时他正在站在一个柱子边上，引导巴士进入位于Jalan Lam Huat路60号的换乘站。
当时是上午11点左右，在倒车后，巴士司机将车辆向前移动重新定位，但这导致了该客工被碾压。
（图源：WSH）
这名工人受雇于新加坡牵引设备公司，虽然当时他马上被送往邱德拔医院，但是送院不久后宣告死亡。
人力部正在严肃调查这起事故：
"作为一般的安全措施，在指导车辆在狭小空间内移动时，雇主和主管应进行安全评估，并向执行任务的工人明确传达安全提示。
"他们还应该制定一个交通管理计划，明确划定停车区域，并利用凸面镜、道路驼峰和标志牌管理盲点。"
当联系到新加坡拖车公司的一位不愿透露姓名的经理时，他说死亡的工人是一位经验丰富的拖车司机，他在今年2月份才刚刚加入公司。
（示意图）
发生事故的巴士属于ComfortDelGro公司，涉及事故的巴士司机也已被停职，并正在协助当局进行调查。
网友纷纷评论这名司机也太惨了，简直是飞来横祸。
靠墙站着🧱也被压死了💀。什么是地狱！! RIP的人。可怜的家伙。
只要取消这些12小时的工作时间，这些事件就会减少。
能否为这些高危工人做个适当的检查？他们是不是默默地患上了慢性心肌炎、心悸、高心率，或者是一些脑部问题什么的？
最近在工作场所发生的所有事故的杀手是工人的粗心和不在乎的态度，因为他们缺乏休息以满足过度工作的需要，也缺乏进修培训以重新加强安全，关心和帮助其他工人的态度。
今年到目前为止的工伤死亡人数已经接近去年记录的37人和2019年记录的39人。
自5月以来，当局也一直在反复敦促这里的公司和工人认真对待安全问题，当时，李显龙总理呼吁进行为期两周的安全暂停，并警告安全标准和做法的滑坡。
（图源：the indian express）
李显龙总理在自己的FB页面上指责，新加坡工作场合的意外身亡太多了，多到难以忍受。
（图源：Facebook）
上周，议员Melvin Yong在议会提出了工作场所安全问题，鉴于疫情后工作场所死亡和受伤人数的惊人增长，他呼吁采取更多行动来加强工作场所安全。
在7月29日接受《海峡时报》采访时，人力部部长陈诗龙表示，为了应对最近一连串的致命事故，已经加强了对工作场所的监控，这包括对这里的监测系统进行审查。
（图源：8视界）
司机是“高危职业”？
在外务工一定要小心
拖车司机确实是一个高危职业，就在今年4月27日，有另一个拖车司机也遭遇不幸。
他到工业楼载货，没想到停车后拖车头仍向前滑动。
下车了的司机可能是急匆匆为了返回驾驶座拉手刹，结果被车头当场碾过。
39岁男司机被发现时一动也不动地倒卧在地上，医护人员宣告当场死亡。
（图源：早报）
后来附近工业楼的人们上班时，发现已经有警员和救护车在场，公司外附近车道则有一具被蓝帐篷盖着的尸体。
（图源：FB）
还有人提供了1分钟的视频显示，当时这辆黄色的拖车头在车道上，有一人在车前走动，此时拖车缓缓在斜坡往前滑动。
死者是公司一名来自印度的员工。
出门务工不易，客死他乡更是惨剧，希望大家都警惕起来，主动保护好自己的安全！
