新加坡：由新加坡航空（SIA）支持的印度航空（Air India）将削减约 27% 的国际航线，这意味着每周将减少近 140 个航班。此次调整计划在 6 月至 8 月之间实施，而这通常是传统的旅游旺季。导致这一决定的主因是中东战争引发的航空燃油成本剧增。
据 CNBC 报道，印度航空公司受到的影响最为严重。由于当地税收的原因，印度国内的航空燃油价格比国际枢纽高出 40%。
此外，巴基斯坦领空对包括印度航空和 IndiGo 在内的印度航空公司关闭，这意味着航司必须采取更长的飞行路线。印度航空试图通过中国新疆地区绕过巴基斯坦，但这需要获得中国的许可，因为相关航线涉及军事管制领空。
随着中东战争的升级，伊朗、伊拉克、以色列、科威特、卡塔尔以及阿联酋的上空领空也已关闭。
作为印度第二大航空公司，印度航空在周三（5 月 13 日）的一份声明中表示，削减前往北美、欧洲、澳大利亚和亚洲的航班，“旨在提高网络稳定性，并减少乘客在最后一刻遇到的不便”。
印度航空公司联合会早在 4 月就表示，各航空公司目前处于“极端压力”之下，甚至面临关闭的危险。
由新航和塔塔集团（Tata Group）共同持有的印度航空在 2025 年记录了 35.6 亿新加坡元的亏损。
尽管新航去年凭借需求增长实现了 205 亿新加坡元的收入，营业利润增长 39%，但其分担的印度航空亏损额高达 9.452 亿新加坡元。
CNBC 报道称，新航的年度净利润下降了 57.4%，减少了 11.8 亿新加坡元。
尽管如此，新航首席执行官吴俊峰在 5 月 15 日表示，公司将继续支持印度航空，并称：“这是一场持久战，没有捷径可走。”
新航持有印度航空 25.1% 的股份，并于 2022 年表示将投资 3.6 亿新加坡元，以“资助扩大后的印度航空的增长与运营”。
塔塔集团董事长 N Chandrasekaran 当时表示，此次合并的目标是将印度航空重建为一家“世界级航空公司”。
