新加坡：由于中东地区持续不断的冲突导致燃料和运费成本飙升，新加坡的货运代理公司表示，其利润已下降了约20%。
在某些情况下，成本甚至翻了一倍；与此同时，由于各公司不得不重新规划航线以避开该地区的高风险区域，货物运抵目的地的时间也变得更加漫长。
一些行业从业者也正在调整其业务运营，并表示这种混乱局面可能会持续下去。
航线变长，成本激增
其中一个重大影响是经过苏伊士运河的航线受阻。苏伊士运河是连接亚洲和欧洲的关键动脉，通常处理着全球约12%的贸易量。
自2月底伊朗战争爆发以来，当地货运代理公司 Penanshin Air Express 已开始将更多货物改道绕行南非的好望角，而不是选择通过运河的短途航线。
该公司执行董事 Bernard Chan 告诉 CNA，这使得交付时间增加了数周。
他表示，一趟从欧洲经苏伊士运河运往新加坡的货物通常需要大约21天，而绕道非洲大陆则需要45到55天。
“由于运输时间变长，意味着会消耗更多燃料。因此导致了成本的增加，”Chan 先生补充道。
他指出，柴油价格大幅飙升，在某些情况下甚至达到了平时水平的两倍。
Chan 先生表示，对于进出中东地区的货物来说，受到的影响非常严重。他补充说，从迪拜到新加坡的货运有时会受到限制，货物无法通过海运运出。
他补充道，发往中东地区的运费也随之飙升，在某些情况下甚至上涨了多达10倍。
为了抵消不断上升的费用，Penanshin 已开始对每批货物收取30至50新加坡元（约24美元）的固定费用。
另一家货运代理公司 Dimerco Express Group 表示，在当前冲突发生之前，一些船运公司就已经在使用好望角航线了，因为此前红海对商业船只的袭击使得苏伊士运河成为了一个高风险选项。
尽管如此，总部位于台湾的 Dimerco 销售与市场专家 Bryann Lim 先生表示，在最新的冲突背景下，运费在最近几周内仍上涨了约30%。
优先处理高价值货物
在中东冲突最激烈时期，跨越该地区的航空运输也受到了严重干扰，包括像迪拜这样的大型枢纽，它也是伊朗导弹和无人机袭击的目标之一。
阿联酋与其他几个国家关闭了领空，航空公司也暂停或改道了航班。
此外，穿过霍尔木兹海峡的船舶被扣押以及保险成本的上升，也加剧了航运公司的担忧。
Dimerco 的 Lim 先生补充说，许多船运公司正在跳过迪拜等中东港口，直接驶向欧洲和美国。
但对于紧急货物——特别是像半导体这样的电子产品——随着4月初美国与伊朗停火后航空运输部分恢复，空运已成为一种临时的替代方案。
Lim 先生表示，这种选择通常是为紧急或高价值货物预留的，而对时间要求不那么敏感的货物可能会被暂缓运输，直到情况好转。
业内人士表示，目前还没有明确的时间表可以预示中东局势何时会趋于稳定。
在此之前，货运代理商预计利润空间将持续承压，交付周期也将继续拉长。
