新加坡：由於中東地區持續不斷的衝突導致燃料和運費成本飆升，新加坡的貨運代理公司表示，其利潤已下降了約20%。
在某些情況下，成本甚至翻了一倍；與此同時，由於各公司不得不重新規劃航線以避開該地區的高風險區域，貨物運抵目的地的時間也變得更加漫長。
一些行業從業者也正在調整其業務運營，並表示這種混亂局面可能會持續下去。
航線變長，成本激增
其中一個重大影響是經過蘇伊士運河的航線受阻。蘇伊士運河是連接亞洲和歐洲的關鍵動脈，通常處理著全球約12%的貿易量。
自2月底伊朗戰爭爆發以來，當地貨運代理公司 Penanshin Air Express 已開始將更多貨物改道繞行南非的好望角，而不是選擇通過運河的短途航線。
該公司執行董事 Bernard Chan 告訴 CNA，這使得交付時間增加了數周。
他表示，一趟從歐洲經蘇伊士運河運往新加坡的貨物通常需要大約21天，而繞道非洲大陸則需要45到55天。
「由於運輸時間變長，意味著會消耗更多燃料。因此導致了成本的增加，」Chan 先生補充道。
他指出，柴油價格大幅飆升，在某些情況下甚至達到了平時水平的兩倍。
Chan 先生表示，對於進出中東地區的貨物來說，受到的影響非常嚴重。他補充說，從杜拜到新加坡的貨運有時會受到限制，貨物無法通過海運運出。
他補充道，發往中東地區的運費也隨之飆升，在某些情況下甚至上漲了多達10倍。
為了抵消不斷上升的費用，Penanshin 已開始對每批貨物收取30至50新加坡元（約24美元）的固定費用。
另一家貨運代理公司 Dimerco Express Group 表示，在當前衝突發生之前，一些船運公司就已經在使用好望角航線了，因為此前紅海對商業船隻的襲擊使得蘇伊士運河成為了一個高風險選項。
儘管如此，總部位於台灣的 Dimerco 銷售與市場專家 Bryann Lim 先生表示，在最新的衝突背景下，運費在最近幾周內仍上漲了約30%。
優先處理高價值貨物
在中東衝突最激烈時期，跨越該地區的航空運輸也受到了嚴重干擾，包括像杜拜這樣的大型樞紐，它也是伊朗飛彈和無人機襲擊的目標之一。
阿聯與其他幾個國家關閉了領空，航空公司也暫停或改道了航班。
此外，穿過荷姆茲海峽的船舶被扣押以及保險成本的上升，也加劇了航運公司的擔憂。
Dimerco 的 Lim 先生補充說，許多船運公司正在跳過杜拜等中東港口，直接駛向歐洲和美國。
但對於緊急貨物——特別是像半導體這樣的電子產品——隨著4月初美國與伊朗停火後航空運輸部分恢復，空運已成為一種臨時的替代方案。
Lim 先生表示，這種選擇通常是為緊急或高價值貨物預留的，而對時間要求不那麼敏感的貨物可能會被暫緩運輸，直到情況好轉。
業內人士表示，目前還沒有明確的時間表可以預示中東局勢何時會趨於穩定。
在此之前，貨運代理商預計利潤空間將持續承壓，交付周期也將繼續拉長。
