新加坡地铁安检是否有“必要”

234天前     1,386

号称全世界最安全的国家之一的新加坡,从2021年4月1日起,对多个地铁站实行安全检查,增设包括金属探测门和X光扫描仪器等安检设备。

新加坡陆路交通管理局表示,为了实行安检,已经有超过3万名公共运输人员,接受了侦辨潜在危险乘客综合系统的培训,能侦查可疑物件、人员和行为。

乘客进入地铁收费闸门前,要经过金属探测器,用X光仪器扫描包包后才能“过关”。

新加坡地铁安检是否有“必要”

2018年曾经首次实行安检

新加坡的地铁安检,绕不开“防恐”问题。新加坡政府一直强调恐怖袭击只是时间问题,而不是会不会发生的问题。

传言说 ,新加坡地铁的安检是一起地铁恐袭未遂事件后设立,专门防备炸弹,而地铁站的视频也有防备可疑背包的宣传。

这并非是新加坡首次对地铁站进行安检,2018年,ISIS在中东失利,残余势力开始流向世界各地,东南亚已成为他们另一重心,ISIS鼓吹来自印尼、马来西亚、菲律宾的支持者发动“圣战”,令各国非常警惕。

新加坡在国际上,特别是安全和法治方面享有知名度。并且拥有多元种族、多元宗教和多元语言的独特社会环境。如果恐袭得逞,就有可能制造或扩大社会裂痕,分化新加坡社会。

新加坡参与反恐演习,所以恐怖分子一直把新加坡列为重点目标。地铁、机场、巴士转换枢纽、商场、大型活动等人群聚集之处,成了恐袭爆发高危地点。

所以在2018年11月12日 ,新加坡首次实行对地铁站安检,当时新加坡的六个地铁站,首次开展安检:小印度站、勿洛站、宏茂桥站、后港站、义顺站和武吉班让站。

安检口有4至6名工作人员,安检的乘客需要通过金属探测门,把携带的物品放到X光仪器扫描后,才可以“通关”乘坐地铁。

注意了!安检的时候需要把口袋的东西掏出来,放在托盘中。如果你有任何不适合X光照射的健康问题,或者体内有手术植入物也要告诉安检员。

安检口还放置著一个公告,提醒大家这些危险品是不可以带上站!首次安检在6个月以后取消。在今年4月1日,再次实行安检。至今,也经过两个月的时间。

新加坡地铁安检是否有“必要”

关于地铁站要不要进行安检,在新加坡一直都是热议话题。

支持方认为,安检对于保障公众安全的意义极大。

反对方则认为:

一、安检消耗的人力成本和社会成本巨大。如这次地铁安检,超过3万名公共运输人员,接受了侦辨潜在危险乘客综合系统的培训。新加坡地铁站的安检成本没有数据,有人曾为深圳地铁安检成本算过一次帐。

设备成本,目前深圳共有五条地铁线路运营,共有131座车站,286台X线行李安检机,它们来自三个厂家,最便宜的是30万元,286台机器总价值约1.2亿元。这是设备成本,但不包括维修维护成本。

其次是人力成本,286台设备,平均估算每台配备3个安检人员,安检人员实行两班倒,大约需要聘用2000名安检人员。安检人员的工资在3000+。每月投入的人力成本资金至少是286×3×2×3000=5148000,一年的人力成本超过六千万元。

社会成本:按目前深圳地铁的日均客流量300万人次算,每次安检大约占用半分钟时间,总共约150万分钟,相当于3125个工作日。按照深圳最新最低工资标准2030元/月算,每月的时间成本为6343750元,每年7612.5万元。

二、安检对人的健康有影响。地铁安检设备原理和医用X光机相同,尽管剂量远小于后者,处于安全范围,但既然是辐射类设备,还是要遵循“能不用则不用”的原则。

三、影响乘客上下车速度,特别是高峰时候,容易形成乘客堵塞。

四、影响客流,一些乘客由于怕安检麻烦,在有公交车的地方,尽量改乘坐公共汽车而不乘坐地铁了,虽然地铁比公共汽车快捷。

五、当然,也有极少数人,认为地铁安检,涉嫌侵犯了个人的“人权”。因为地铁的运营商不是海关,严格地说,无权检查个人物品和搜身。

六、容易使人们产生紧张不安全心理以及逆反心理。警察越多或者检查越多,反而证明气氛紧张、形势紧张,会增加人们的心理压力。二来,引起人们的逆反心理,我也不是坏人,为什么要检查我?

世界各国,面对地铁安检问题,处理方式差别更是相当大!总的来说,实行安检的国家很少,绝大部分国家没有实行安检。

实行地铁安检的国家主要有:

1.中国,2008 年,北京成为了全世界第一个地铁安检的城市。2017 年,北京 17 条地铁线路实施”人物同检” ,增加1082座金属探测门。”人物同检”启动当天,一度因为漫长的排队而引发混乱。

至今,北京地铁已经有了700个安检点和11000名安检员,累计安检了几百亿人次。中国从北京奥运前开始实行地铁安检,然后就保留了,后来别的城市也跟着学习实行安检。

2.印度,不仅仅是地铁,一些商场也要安检,过安检门、开包、搜身。好一点儿餐厅也有安检门,只是不一定会查。

3.俄罗斯,有安检,但是恐怖袭击不经常发生,所以不太认真。因为俄罗斯和中国一样,也在大力的反腐。所以就有一些被冤枉的人,他们产生反社会的心理。恐袭在2年前经常发生。不过这两年很少了。

4.美国,纽约地铁,纽约除了自由女神像、帝国大厦、洛克菲勒中心、911遗址几个场所之外,纽约其他的旅游名胜没有安检。美国的其它城市,如华盛顿等重要城市的地铁和风景名胜,也很少看到安检。

法国和日本从表面上看,地铁站没有明显的安检措施,但是有“电子”警察和便衣服警察。

法国,巴黎地铁各站都设有电子监测网络,这个网络的枢纽是一个包含100个小信号灯的控制盘,通常设在监控室。控制盘上不同的灯代表地铁站内的不同区域,绿灯指示正常,黄灯代表小事故,

红灯则表示发生了爆炸、火灾等重大事故。一旦控制盘发出警告,地铁工作人员会立即赶赴现场或到各入口处疏导乘客。

日本的地铁,从表面上看,没有任何安检措施,就好像超市一样,可以自由出入。但实际上,有便衣警察。在一些重要的节日或者纪念日,地铁站附近的便衣警察也会增多,他们对可疑包裹、可疑人都很注意。

日本地铁为什么坚持不安检?

主要有三点原因:

第一、时间有限。日本是一个讲究效率,严格守时的社会。每天早晚高峰的车站人来人往,每个人都是脚步匆匆一刻不停。无论是地铁还是JR电车以及新干线都是准时发车,提前或晚点的情况很少。

比如新宿站有十六、七条地铁或JR汇聚换乘,光出口就多达47个,这种交通枢纽单日客流量可大300多万人次,如果要设安检的话,在高峰期无疑会耽误时间。

第二、成本支出。日本是一个人工成本很高的社会,假设雇佣一个人设最低20万日元的支出,每个车站出入口至少增加两个人的话,东京的交通线路就像渔网一样,这样一算已经是一个庞大的数字。

这么庞大的支出日本财政如果负担起来压力是很大的。日本的轨道交通很发达,各种线路覆蓋全国,如果全部增加安检设备,无疑会让运营公司突入大笔资金,他们不愿意掏这些钱。这么庞大的支出日本财政如果负担起来压力是很大的。

第三、人素质高。日本多年来就是世界上最安全地区之一了。整个环境比较稳定,大家都遵守规则已经成为习惯,出现问题的情况较少。日本是个相对安全自律的社会,可以说几乎不用担心周边人会给自己带来什么伤害,发生危险的概率很低。

第四、地铁站配备有持枪民警和便衣,对可疑分子时刻实行“监控”。

香港地铁为什么坚持不安检?

在亚洲四小龙中,韩国的首尔及台湾地区的台北,地铁都没有安检。特别是与新加坡十分类似的香港,地铁也没有安检。

香港地铁不安检的原因,第一点和第二点与日本类似,时间紧张和成本太高,与日本不同的是香港面积小、人口少, 游客主要来自大陆 ,都是有通过港澳通行证之类的护照证件筛查才可进入香港,其他国家或者地区来香港,

也都必须经过海关的严格检查。所以进入香港的人员基本上是安全的。

总的来说,香港没有设置安检,是商业化的考量和地区行情的考虑,虽然没有安检,但是香港的监管还是很强的,大家可以放心。

马来西亚地铁为什么不安检?

在东盟国家中,除了新加坡实行地铁安检外,还没有一个国家实行地铁安检。与新加坡最近的马来西亚地铁没有安检,

有网友说,马来西亚信奉的是伊斯兰教,恐怖分子是不会对马来西亚下手的。

新加坡社会治安好

相比之下,新加坡的社会治安远远好于香港和台北、首尔,其他三个“小龙”,总体社会治安基本上和日本差不多。日本、香港、台北、马来西亚的地铁不安检的原因,新加坡不但都具备,如新加坡的人们素质高、社会和谐等等,如果新加坡在地铁站不安检,还有比它们更多的理由,如新加坡在国际上没有一个“敌对”的国家,新加坡和马来西亚关系十分密切,新加坡有近两成的人就是马来西亚人,而且它们曾经一度是一个国家,至今一些美国人仍然把新加坡看成马来西亚的一个城市。恐怖分子既然不会对马来西亚下手,大的概率来说,也不会对新加坡下手等等。

近两年来,由于疫情的影响,人们的出行已经有许多“检查”,中国的一些逃犯,有的竟然在疫情检查时露出马脚,这些对恐怖分子的出行也有了一些影响,大大降低了恐怖分子破坏的危险性。

新加坡的地铁自上世纪八十年代运行以来,基本上没有发生过大的治安事故,在2017年4月18日,兀兰站出现可疑物品,警方直接关闭车站3小时。民防部队还出动了100多名安全人员,其中还包括危化事故特遣队!原来是一位乘客遗留在站台的旅行包,结果还是“虚惊一场”。

而且新加坡对乘坐公共运输系统也有一些很好的做法,如在公共汽车上不准吃东西 安全感有两种,一种是靠大量的警察、众多检查维持的安全,一种是没有或者很少有警察、很少有检查的安全。

有人认为,警察越多、检查越多越安全,而笔者认为,越是警察多、检查多的地方,越给人带来不安全感。在新加坡的街头,虽然很少看到警察,人们却感到很安全 。 警察多的安全与警察少的“安全”,会给人们带来两种不一样的安全感觉。

为什么说新加坡是国际上最安全的城市之一,因为在新加坡的街头,很少看到警察。多年来没有出现过群体性上访;街头没有要饭的;在一些公共场所的钱,竟然没有人去“捡”;单位基本上没有围墙,自然也没有保安了;组屋的一楼没有防盗窗;超市没有存包的;公共汽车上很少有小偷;女孩深夜12点没有回家家长不会担心;居民出门可以不必锁门等等,,,这些有利条件,都是新加坡地铁站可以不安检的理由。

新加坡地铁安检是否有“必要”

建议实行“实名制”乘车

如果取消新加坡地铁站的安检,可以学习日本、法国的方法,实行重点地铁站一方面加强警察的力量;一方面提高电子监控的手段,在这两个方面,新加坡政府已经在做了。

在乘车方式上也可以改进,如实行“实名制”来乘车。“实名制”是震慑罪犯的最有效的手段,许多犯罪分子最害怕的就是暴露其真实身份。

中国火车票倒票的“黄牛”,是多年屡禁不止的“老大难”问题,主要原因是“供不应求”,但是在乘车方式上,没有实行“实名制”乘车,也使黄牛钻了空子。后来改革乘车方式实行 “实名制”乘车,很快就杜绝了火车票倒票的现象。

目前新加坡地铁没有实行“实名制”,如果实行“实名制”并不难,首先,对购买乘车卡的乘客,要求用身份证件购买即可;对购买临时车票的乘客,实行身份证件购买。

对外来游客,凭护照等证件购买。在新加坡外来的游客乘坐地铁极少。

如果实行实名制乘车,可以极大提高地铁的安全,当然,也有可能冒名的现象,这只是极少数了,只要海关在国外人员进口时把好关,还是可以杜绝的。当然,遇到极端分子,连美国的飞机场也会让恐怖分子钻空子,发生了9.11事件这个,就不是靠地铁安全能够解决的问题了。

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