新加坡讯：针对特斯拉车主对车载电池安全性的担忧，新加坡陆路交通管理局（LTA）在脸书帖子中表示，为ERP 2.0车载单元（OBU）所设计的外置电池完全符合全球安全标准，且不会持续充电。
目前尚未安装ERP 2.0 OBU的新加坡特斯拉车主，需额外完成一步操作：部分车型必须先加装一个外置电池装置，以确保OBU获得稳定电力供应。
本月早些时候，特斯拉车主俱乐部新加坡分会曾提出疑虑，担心在车内加装非原厂锂离子电池可能引发火灾风险，并质疑该装置是否会在车辆熄火后仍持续充电。
图源：LTA 官方脸书页面 —— 特斯拉车主需为ERP 2.0 OBU安装外置电池
LTA强调，该外置电池已通过严格的国际与行业安全认证，并顺利通过防火与技术测试。据8world News报道，当车辆关闭后，充电将自动停止，OBU则依靠电池维持运行。
这一要求的提出，正值新加坡全面过渡至新一代电子道路收费（ERP）系统的关键阶段。根据规划，到2027年1月1日前，所有在新加坡注册的车辆都必须配备OBU。
LTA表示，在推出ERP 2.0前已与各大汽车制造商及行业伙伴深入沟通，发现部分车辆无法为OBU提供稳定电源。受影响车型包括部分电动汽车（如特斯拉）、无辅助电池的电动摩托车，以及配备电池隔离器、发动机熄火即断电的车辆。
图源：LTA 官方脸书页面 —— 特斯拉车主需为ERP 2.0 OBU安装外置电池
LTA与特斯拉新加坡团队曾尝试不依赖额外电池的供电方案，但未能找到可行替代。最终双方一致认定，iRoad Powerpack Pro 12是新款特斯拉的理想选择。自2024年12月2日起，所有新注册的特斯拉均已出厂即配备该电池。
图源：LTA 官方脸书页面 —— 特斯拉车主需为ERP 2.0 OBU安装外置电池
对于此前注册的旧款特斯拉，LTA联合本地工程公司Hope Technik共同开发了定制化外置电池。官方表示，该装置已通过全面测试，确保不会干扰车辆原有电子系统。车主可免费安装OBU与LTA开发的电池，且该电池提供两年保修服务。
所有安装工作必须由LTA授权的维修中心执行，Indeco Engineers已被指定为官方安装服务商。
截至目前，新加坡约有4,200辆特斯拉配备iRoad Powerpack Pro 12电池，另有约380辆安装了LTA定制外置电池。截至2025年底，新加坡道路上的特斯拉总数已达8,635辆。
随着现代电动汽车与传统燃油车在结构上的显著差异，道路收费硬件的集成并非“即插即用”。对车主而言，核心关切是座舱安全；而对LTA来说，则聚焦于系统可靠性——OBU必须持续供电，才能在无龙门架的环境下实现ERP 2.0精准计费。稳定的电源是系统运行的关键。
LTA的回应旨在缓解公众疑虑：该电池不仅符合国际公认标准，还内置多重安全防护机制。官方同时指出，该装置的功耗甚至低于当前车载单元（IU）。
随着新加坡迈向全卫星式道路收费系统，这类看似微小的硬件细节，正引发广泛讨论。对特斯拉车主而言，LTA传递的信息清晰明确：外置电池是必要配置、经过充分测试、并在授权安装下安全可靠。
