示意图。（图：iStock）
预估数据显示，截至今年9月底我国地铁的可靠度达到了政府所设的“百万”目标。
交通部长徐芳达在国会发表部长声明时透露，最新的地铁平均无故障行驶公里数（MKBF）报告还没有出炉。不过，根据预估，所有地铁的可靠度达到了政府所设的“百万”目标。
其中，东西线平均每行驶203万公里发生一起延误超过五分钟的事故，东北线是205万公里，滨海市区线是811万公里，南北线和环线也超过100万公里。
徐芳达表示，尽管所有地铁线都达到了100万公里的平均无故障行驶公里数目标，但每条地铁线路都有不同的特性，例如使用年限及行驶在地底下或高架上，系统也因不同时间投入使用或进行更新。因此，不同地铁线的报告结果会有所不同。关键是，所有地铁线都达到了至少100万公里的平均无故障行驶公里数目标，并且都符合严格的维护和运营标准。
部长也表示，尽管在过去十年我国的地铁可靠性取得了显著进展，但这仍然是一个持续的改进过程。三方合作伙伴将共同努力，落实改进措施。
