示意圖。（圖：iStock）
預估數據顯示，截至今年9月底我國地鐵的可靠度達到了政府所設的「百萬」目標。
交通部長徐芳達在國會發表部長聲明時透露，最新的地鐵平均無故障行駛公里數（MKBF）報告還沒有出爐。不過，根據預估，所有地鐵的可靠度達到了政府所設的「百萬」目標。
其中，東西線平均每行駛203萬公里發生一起延誤超過五分鐘的事故，東北線是205萬公里，濱海市區線是811萬公里，南北線和環線也超過100萬公里。
徐芳達表示，儘管所有地鐵線都達到了100萬公里的平均無故障行駛公里數目標，但每條地鐵線路都有不同的特性，例如使用年限及行駛在地底下或高架上，系統也因不同時間投入使用或進行更新。因此，不同地鐵線的報告結果會有所不同。關鍵是，所有地鐵線都達到了至少100萬公里的平均無故障行駛公里數目標，並且都符合嚴格的維護和運營標準。
部長也表示，儘管在過去十年我國的地鐵可靠性取得了顯著進展，但這仍然是一個持續的改進過程。三方合作夥伴將共同努力，落實改進措施。
