新加坡民航局（CAAS）前日（4月6日）发布公告，宣布自4月15日凌晨零时零一分起，所有从新加坡出发的航班乘客，每人最多只能携带两个充电宝登机。
新规将限额从之前的20个大幅收紧至2个，降幅超过90%。任何超出限
额的充电宝将被要求丢弃，不得转为托运。
充电宝在飞机上起火，已经不是“万一”的事了。
就在2025年11月22日，一架从香港飞往新加坡的酷航TR939航班上，一名乘客的充电宝突然过热起火，机舱内冒出浓烟和烧焦味。空乘人员迅速用灭火器将火扑灭，但机舱壁仍留下了烧痕。当时飞机正在降落阶段，178名乘客经历了一场惊心动魄的“空中惊魂”。
这不是孤例。此前在马来西亚、韩国等地，也发生过类似事件。正是这些反复出现的险情，让国际民航组织（ICAO）于3月27日更新了安全要求，将每名乘客可携带的充电宝数量上限设定为两个，并建议禁止在飞行期间为充电宝充电。
新规具体怎么执行？
新规将从4月15日起正式实施。每人最多只能携带两个充电宝登机，无论容量大小都计入这个限额。
容量不超过100瓦时（Wh）的充电宝可直接携带，无需额外批准。100Wh大约相当于2.7万毫安时（mAh），市面上绝大多数充电宝都在这个范围内。
容量在100Wh到160Wh之间的充电宝需要事先获得航空公司批准，同样受两个的数量限制。
容量超过160Wh的充电宝则完全禁止携带。
所有充电宝必须随身携带，严禁放入托运行李。
特别提醒：即使是全新未拆封的充电宝，或者从机场商店购买的，同样计入两个的限额。超额者必须在登机前丢弃。
在飞行期间，乘客不得为充电宝充电，也尽量不在机上使用充电宝。
为什么不能放托运？
锂电池在货舱中一旦起火，机组人员无法及时处置，后果不堪设想。而随身携带的话，即使发生意外也能第一时间发现和处理。这也是全球航空业的通行做法。
新加坡航司早已“抢先一步”
实际上，新加坡航空和酷航自2025年4月1日起，已禁止乘客在机上使用或为充电宝充电。此次CAAS的新规，是将携带数量限制统一收严，并与国际标准接轨。
出行前记得检查这三件事
出发前先看看自己的充电宝：确认Wh数值，如果标的是mAh，可以用“mAh × 电压 ÷ 1000 = Wh”这个公式换算。然后清点数量，只带最必要的，最多两个。最后放对位置——随身携带，千万别塞进托运行李。
不仅在飞机上，在地铁里也一样危险。
就在不久前的3月16日，新加坡海军部地铁站的一列列车内，一名女子的充电宝突然自燃，火焰猛烈喷出。现场视频显示，该女子反复用脚踩踏燃烧的充电宝，试图扑灭火势，周围乘客惊慌躲避。这名女子最终因面部和手部烧伤被送往兀兰医院救治。
这已经不是第一起了。2025年3月，莱佛士坊地铁站发生充电宝起火事件，导致超过650名乘客紧急疏散，一名女子左手被烧伤。2022年5月，索美塞地铁站也发生过充电宝在列车内爆燃的事故，浓烟弥漫整个车厢。同年12月，丹戎巴葛站又有充电宝冒烟，全车乘客被紧急疏散。
从万米高空的客舱，到日常通勤的地铁，充电宝早已成为我们生活中离不开的伙伴。但一次次燃起的火焰也在提醒我们：这个随手塞进包里的“小东西”，一旦出事，后果可能不堪设想。
