新加坡民航局（CAAS）前日（4月6日）發布公告，宣布自4月15日凌晨零時零一分起，所有從新加坡出發的航班乘客，每人最多只能攜帶兩個充電寶登機。
新規將限額從之前的20個大幅收緊至2個，降幅超過90%。任何超出限
額的充電寶將被要求丟棄，不得轉為託運。
充電寶在飛機上起火，已經不是「萬一」的事了。
就在2025年11月22日，一架從香港飛往新加坡的酷航TR939航班上，一名乘客的充電寶突然過熱起火，機艙內冒出濃煙和燒焦味。空乘人員迅速用滅火器將火撲滅，但機艙壁仍留下了燒痕。當時飛機正在降落階段，178名乘客經歷了一場驚心動魄的「空中驚魂」。
這不是孤例。此前在馬來西亞、韓國等地，也發生過類似事件。正是這些反覆出現的險情，讓國際民航組織（ICAO）於3月27日更新了安全要求，將每名乘客可攜帶的充電寶數量上限設定為兩個，並建議禁止在飛行期間為充電寶充電。
新規具體怎麼執行？
新規將從4月15日起正式實施。每人最多只能攜帶兩個充電寶登機，無論容量大小都計入這個限額。
容量不超過100瓦時（Wh）的充電寶可直接攜帶，無需額外批准。100Wh大約相當於2.7萬毫安時（mAh），市面上絕大多數充電寶都在這個範圍內。
容量在100Wh到160Wh之間的充電寶需要事先獲得航空公司批准，同樣受兩個的數量限制。
容量超過160Wh的充電寶則完全禁止攜帶。
所有充電寶必須隨身攜帶，嚴禁放入託運行李。
特別提醒：即使是全新未拆封的充電寶，或者從機場商店購買的，同樣計入兩個的限額。超額者必須在登機前丟棄。
在飛行期間，乘客不得為充電寶充電，也儘量不在機上使用充電寶。
為什麼不能放託運？
鋰電池在貨艙中一旦起火，機組人員無法及時處置，後果不堪設想。而隨身攜帶的話，即使發生意外也能第一時間發現和處理。這也是全球航空業的通行做法。
新加坡航司早已「搶先一步」
實際上，新加坡航空和酷航自2025年4月1日起，已禁止乘客在機上使用或為充電寶充電。此次CAAS的新規，是將攜帶數量限制統一收嚴，並與國際標準接軌。
出行前記得檢查這三件事
出發前先看看自己的充電寶：確認Wh數值，如果標的是mAh，可以用「mAh × 電壓 ÷ 1000 = Wh」這個公式換算。然後清點數量，只帶最必要的，最多兩個。最後放對位置——隨身攜帶，千萬別塞進託運行李。
不僅在飛機上，在地鐵里也一樣危險。
就在不久前的3月16日，新加坡海軍部地鐵站的一列列車內，一名女子的充電寶突然自燃，火焰猛烈噴出。現場視頻顯示，該女子反覆用腳踩踏燃燒的充電寶，試圖撲滅火勢，周圍乘客驚慌躲避。這名女子最終因面部和手部燒傷被送往兀蘭醫院救治。
這已經不是第一起了。2025年3月，萊佛士坊地鐵站發生充電寶起火事件，導致超過650名乘客緊急疏散，一名女子左手被燒傷。2022年5月，索美塞地鐵站也發生過充電寶在列車內爆燃的事故，濃煙瀰漫整個車廂。同年12月，丹戎巴葛站又有充電寶冒煙，全車乘客被緊急疏散。
從萬米高空的客艙，到日常通勤的地鐵，充電寶早已成為我們生活中離不開的夥伴。但一次次燃起的火焰也在提醒我們：這個隨手塞進包里的「小東西」，一旦出事，後果可能不堪設想。
