2月20日，新加坡航展在樟宜机场展览中心拉开帷幕，这是全球最大的航空展之一，也是亚洲最具影响力的航空盛会。本届航展以“可持续发展”为主题，吸引了来自50多个国家和地区的1000多家航空企业参展，其中中国、韩国和捷克三国展馆首次亮相。航展期间，各种飞行表演、飞机展览、器材装备展等活动，为业界展示了航空业的最新技术和发展趋势，也为航空业的可持续发展和转型提供了一个交流和合作的平台。
图源：新加坡航空展
01 新加坡航空业复苏强劲，投资增长
新加坡是全球航空市场的重要枢纽，拥有优质的航空基础设施和服务，以及高水平的航空人才和创新能力。新加坡航空业在疫情的冲击下，展现了强大的韧性和恢复力，过去3年来，新加坡航空业的产出同比增长了16%，就业人数也增加了约3000名，达到2.1万人。目前，新加坡已有逾130家航空企业，涵盖了航空领域的各个环节，如飞机制造、维修、保养、翻修、设计、工程、培训、物流等。
新加坡航展的举办，也反映了新加坡航空业的投资吸引力。自2022年新加坡航展恢复以来，全球航空业已确定将于未来3年至5年，在新加坡投资逾7.5亿新元，投资项目横跨全球航空领域价值链。新加坡在航空业投资方面，计划短期至中期优先关注人力资源和供应链，长期关注的重点是创新和可持续发展。
02 新加坡航空公司和樟宜机场
获得国际认可，推出可持续航空枢纽蓝图
新加坡航空公司和樟宜机场是新加坡航空业的两大支柱，多年来，他们在各类行业性评比中多次赢得全球最佳航空公司和最佳机场的美誉，并以安全性、时效性和服务质量等俱佳受到国际旅客好评。新加坡政府在此次航展上宣布了“可持续航空枢纽蓝图”，旨在推动航空业的转型和可持续发展，巩固其在全球航空市场的领先地位。
“可持续航空枢纽蓝图”，旨在推动航空业的绿色转型，该蓝图设定了航空业的减排目标，即到2030年机场运作的碳排放量要比2019年减少20％，到2050年，新加坡航空业要达到碳净零排放（不包括樟宜东和樟宜机场第五搭客大厦）。
图源：雅虎
为了实现这一目标，新加坡将在机场、航空公司和航空交通管理三大方面，通过多项举措大力推动航空领域去碳化。其一也是最引人注目的是，新加坡将在全球率先向乘客征收“可持续航空燃料（简称SAF）税”。
SAF是一种利用生物质或废弃物等可再生资源制造的航空燃料，可以显著降低航空业的碳足迹。新加坡民航局规定，从2026年起，所有离境航班必须采用SAF，初期目标是将SAF用量提升至占总燃油的1％，到2030年，占比增至3%至5%。同时，政府将按飞行距离和舱位向乘客征税，用税收来购买SAF，以克服目前SAF市场供应有限、价格波动较大的问题，为航空公司和乘客提供确定性。
其二通过改善航空交通管理，新加坡将通过卫星导航、数据共享、人工智能和机器学习这三项措施，提高航空运作和交通管理的水平，这将有助于优化航线和飞行时间，节约燃油，减少碳排放，新加坡将在未来5年内完成这些措施。
其三增加清洁能源供给，新加坡将在樟宜机场执行五项能源计划，旨在降低能耗和碳排放，其中，机场将增加太阳能板的覆蓋面积，提高6%的电力供应，同时使用更多的清洁能源和废弃物转化能源。
其四加强与国际组织合作，新加坡将与ICAO等国际组织携手，促进全球航空业的可持续发展，参与国际规范的制订和实施，支援发展中国家和地区的航空业，分享创新和协作的好方法。
此外，新加坡还将通过扩大人才培训空间，培养一支有韧性、有未来的航空人才队伍，能够应对航空业的变革和挑战等措施，提高航空业的运作效率和创新能力，减少碳排放，为2050年实现净零排放创造条件。新加坡将循序渐进式实现航空业可持续发展目标，在可持续性和竞争力之间取得平衡，以支持航空业未来几十年的长期增长。
03 中国大型客机C919首次赴海外参展，引发关注
图源：雅虎
本届航展的一大亮点是，中国大型客机C919首次赴海外参展，成为新加坡媒体及各界人士关注的热点之一。C919是中国自主研制的单通道、窄体、中短程商用客机，可容纳158至174名乘客，飞行距离为4075公里至5555公里，可满足不同市场需求。C919于2017年首飞，目前已完成了近千次试飞，预计将于2024年交付使用。C919的参展，展示了中国航空工业的成就和进步，也为中国与新加坡等国家和地区的航空合作提供了新的契机。
新加坡航展是一个展示航空业最新技术和发展趋势的舞台，也是一个促进航空业可持续发展和转型的平台。新加坡航空业在疫情的冲击下，展现了强大的韧性和恢复力，也展现了打造全球航空业新高地的决心和能力。相信在航空业的共同努力下，我们将共同迎来一个更安全、更绿色、更智能、更美好的航空未来。
