2月20日，新加坡航展在樟宜機場展覽中心拉開帷幕，這是全球最大的航空展之一，也是亞洲最具影響力的航空盛會。本屆航展以「可持續發展」為主題，吸引了來自50多個國家和地區的1000多家航空企業參展，其中中國、韓國和捷克三國展館首次亮相。航展期間，各種飛行表演、飛機展覽、器材裝備展等活動，為業界展示了航空業的最新技術和發展趨勢，也為航空業的可持續發展和轉型提供了一個交流和合作的平台。
圖源：新加坡航空展
01 新加坡航空業復甦強勁，投資增長
新加坡是全球航空市場的重要樞紐，擁有優質的航空基礎設施和服務，以及高水平的航空人才和創新能力。新加坡航空業在疫情的衝擊下，展現了強大的韌性和恢復力，過去3年來，新加坡航空業的產出同比增長了16%，就業人數也增加了約3000名，達到2.1萬人。目前，新加坡已有逾130家航空企業，涵蓋了航空領域的各個環節，如飛機製造、維修、保養、翻修、設計、工程、培訓、物流等。
新加坡航展的舉辦，也反映了新加坡航空業的投資吸引力。自2022年新加坡航展恢復以來，全球航空業已確定將於未來3年至5年，在新加坡投資逾7.5億新元，投資項目橫跨全球航空領域價值鏈。新加坡在航空業投資方面，計劃短期至中期優先關注人力資源和供應鏈，長期關注的重點是創新和可持續發展。
02 新加坡航空公司和樟宜機場
獲得國際認可，推出可持續航空樞紐藍圖
新加坡航空公司和樟宜機場是新加坡航空業的兩大支柱，多年來，他們在各類行業性評比中多次贏得全球最佳航空公司和最佳機場的美譽，並以安全性、時效性和服務質量等俱佳受到國際旅客好評。新加坡政府在此次航展上宣布了「可持續航空樞紐藍圖」，旨在推動航空業的轉型和可持續發展，鞏固其在全球航空市場的領先地位。
「可持續航空樞紐藍圖」，旨在推動航空業的綠色轉型，該藍圖設定了航空業的減排目標，即到2030年機場運作的碳排放量要比2019年減少20％，到2050年，新加坡航空業要達到碳凈零排放（不包括樟宜東和樟宜機場第五搭客大廈）。
圖源：雅虎
為了實現這一目標，新加坡將在機場、航空公司和航空交通管理三大方面，通過多項舉措大力推動航空領域去碳化。其一也是最引人注目的是，新加坡將在全球率先向乘客徵收「可持續航空燃料（簡稱SAF）稅」。
SAF是一種利用生物質或廢棄物等可再生資源製造的航空燃料，可以顯著降低航空業的碳足跡。新加坡民航局規定，從2026年起，所有離境航班必須採用SAF，初期目標是將SAF用量提升至占總燃油的1％，到2030年，占比增至3%至5%。同時，政府將按飛行距離和艙位向乘客徵稅，用稅收來購買SAF，以克服目前SAF市場供應有限、價格波動較大的問題，為航空公司和乘客提供確定性。
其二通過改善航空交通管理，新加坡將通過衛星導航、數據共享、人工智慧和機器學習這三項措施，提高航空運作和交通管理的水平，這將有助於優化航線和飛行時間，節約燃油，減少碳排放，新加坡將在未來5年內完成這些措施。
其三增加清潔能源供給，新加坡將在樟宜機場執行五項能源計劃，旨在降低能耗和碳排放，其中，機場將增加太陽能板的覆蓋面積，提高6%的電力供應，同時使用更多的清潔能源和廢棄物轉化能源。
其四加強與國際組織合作，新加坡將與ICAO等國際組織攜手，促進全球航空業的可持續發展，參與國際規範的制訂和實施，支援發展中國家和地區的航空業，分享創新和協作的好方法。
此外，新加坡還將通過擴大人才培訓空間，培養一支有韌性、有未來的航空人才隊伍，能夠應對航空業的變革和挑戰等措施，提高航空業的運作效率和創新能力，減少碳排放，為2050年實現凈零排放創造條件。新加坡將循序漸進式實現航空業可持續發展目標，在可持續性和競爭力之間取得平衡，以支持航空業未來幾十年的長期增長。
03 中國大型客機C919首次赴海外參展，引發關注
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本屆航展的一大亮點是，中國大型客機C919首次赴海外參展，成為新加坡媒體及各界人士關注的熱點之一。C919是中國自主研製的單通道、窄體、中短程商用客機，可容納158至174名乘客，飛行距離為4075公里至5555公里，可滿足不同市場需求。C919於2017年首飛，目前已完成了近千次試飛，預計將於2024年交付使用。C919的參展，展示了中國航空工業的成就和進步，也為中國與新加坡等國家和地區的航空合作提供了新的契機。
新加坡航展是一個展示航空業最新技術和發展趨勢的舞台，也是一個促進航空業可持續發展和轉型的平台。新加坡航空業在疫情的衝擊下，展現了強大的韌性和恢復力，也展現了打造全球航空業新高地的決心和能力。相信在航空業的共同努力下，我們將共同迎來一個更安全、更綠色、更智能、更美好的航空未來。
