新加坡：当飞机缓缓下降，新加坡航空（SIA）资深客舱经理甘比比听到了同事熟悉的广播声：‘致所有新加坡公民与居民——欢迎回家。’
这句话，她已在25年的飞行生涯中听过无数次。但当她在4月17日向CNA回忆起那一刻时，泪水却悄然滑落。
那是3月7日，她作为机组成员，参与了新航首趟撤侨航班SQ8001的飞行任务。这趟航班从阿曼马斯喀特起飞，将152名新加坡人及其家属安全带回祖国，正值中东战事爆发的关键时刻，整趟旅程充满情感的波澜。
包括甘比比在内的数十名SIA员工，共同执行了这趟由新加坡外交部主导、国家航空公司发起的紧急撤侨行动，将滞留冲突区的新加坡人与部分外籍人士接回家园。
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“广播是由坐在我身旁的首席乘务员播报的，”甘比比回忆道，“她说：‘我不知道自己能不能说完这句话而不哭出来。’我立刻回应：‘你知道吗？你此刻代表的不只是你自己，而是我们所有人——是全体新加坡人。我们，终于回家了。’”
降落并稍作休息后，甘比比刷到社交媒体上乘客在樟宜机场与家人相拥的画面，那一刻，她才真正意识到这次任务的重量。
“对我们这趟航班来说，‘家’不只是终点，”她说，“因为这152名乘客，全都是新加坡人。”
此次航班的机长是拥有20多年飞行经验的资深飞行员李文德。当他发出志愿者招募号召时，响应之热烈远超预期。
“我们深知把同胞接回家的意义，”机长李文德说，“我们能感同身受——他们已在那片土地上生活了许久，而我们，正有机会成为那个带他们回家的人。”
然而，最难的决定，却是向自己13岁的女儿告别。
“她很担心，也很不舍，”李机长说，“但我告诉她：‘你现在的感受，正有无数个新加坡家庭的孩子在经历。而我，很幸运，能去帮助他们。’”
（左起）：2026年4月17日，机长李文德与客舱经理甘比比在SIA培训中心合影。（摄影：CNA/Liew Zhi Xin）
飞行实录
甘比比说，飞行过程平稳无虞，但机舱内的氛围却截然不同。
起飞时，她注意到不少乘客凝望窗外，眼中含泪。
“他们的眼神里，有深沉的思绪，”她说。
为避免触动情绪，她提前叮嘱机组人员避开“敏感话题”，并让乘客尽情享受餐食、安心休息。
“我们不谈战争，只谈回家，”她强调，“让他们吃好、睡好，就是最大的支持。”
她还与李机长协调，在飞机脱离中东空域后，立即向乘客广播：“你们已安全离开战区，现在，真正回家了。”
餐后，许多乘客沉沉入睡。
“他们太久没好好休息了，哪怕只是两小时的小憩，却是他们最安宁的一次睡眠，”她动情地说。
降落时，甘比比亲眼目睹一名乘客与女儿在机舱门口相拥——后来她才得知，女孩对她说：“谢谢你们，把我爸爸带回家。”
“那一刻，我被深深打动了。”
2026年3月7日，从阿曼撤侨的乘客在樟宜机场三号航站楼与家人重聚。（摄影：CNA/Raydza Rahman）
“层层预案，只为万无一失”
尽管飞行顺利，但地面的筹备却极为缜密。
李机长说，团队为每一种可能的突发状况都做了预案。
“我们要降落的机场，就在战火边缘，”他说，“我们做了层层叠叠的应急预案，只为确保每一寸安全。”
最大的挑战是：SIA在马斯喀特国际机场并无常驻代理或地勤团队。
地勤代理负责飞机停靠期间的乘客服务、货物装卸与机务保障。为此，SIA紧急派遣人员赴马斯喀特，亲自接管地面操作。
同时，团队还准备了备用航线与加油方案，以防无法直飞新加坡。
“我们提前部署了机组和资源，确保即使中途受阻，也能无缝接续，”他说。
从新加坡统筹全局的，是机场运营代理经理柯林·欧。
“最难的是，我们对马斯喀特机场的地面条件一无所知，”他说，“不知道跑道状况、不知道行李系统、不知道安检流程。”
但他的目标却无比清晰：“确保每一位乘客，都能安全登机、顺利起飞。”
“值机必须精准，装货必须准时，清洁必须彻底——所有环节，必须严丝合缝。”
和机上乘客一样，柯林直到飞机飞离中东空域，才真正松了一口气。
当被问及地面人员是否常被忽视，他坚定摇头：“每个人都是这场使命的核心。没有人被低估——我们每一个人，都在为‘回家’拼尽全力。”
柯林·欧，机场运营代理经理，是新航地面团队的核心成员，全程协调新加坡与阿曼马斯喀特之间的撤侨行动。（摄影：CNA/Liew Zhi Xin）
他们，还会再出发吗？
对于是否愿意再次执行类似任务，李机长毫不犹豫：“我们深知使命的意义。我相信，我的同事们，也都会毫不犹豫地站出来。”
“当我们飞回新加坡，看到乘客与亲人相拥的笑容，那种幸福，早已深深刻进我们对这份职业的热爱。”
而甘比比，最初接到任务时也曾犹豫。
当丈夫问她：“你真的确定要去吗？”她想到那些在家乡等待亲人归来的家庭。
她对丈夫说：“我想到那些正在等他们回家的人——就像你，此刻也在等我回家。”
她甚至没提前告诉父母，怕他们担心。
当被问及是否愿意再出发，她轻声回答：
“也许，这份感动，不只是因为我代表新航——而是因为，我见证了‘安全回家’的希望。有人，能把你平安地带回你最深爱的地方。”
