展望2030,新加坡武装部队之野望

2019年06月04日   •   3万次阅读

3月1日,在新加坡国会供应委员会的年度预算辩论演讲中,新加坡国防部长黄永宏博士透露了进一步发展新加坡武装部队(Singapore Armed Force,SAF)以应对未来安全挑战的计划,并强调了各种新平台和未来能力将从现在到2030年的这段时间内被应用

新加坡国防部长黄永宏博士在近日香格里拉峰会上欢迎中国国防部长魏凤和上将

黄永宏博士还公布了创纪录的114亿美元(155亿新元)的2019财年国防预算,去年经过修订后的支出为109亿美元(合148亿新元)。他很快补充说,国防开支在未来十年预计将以3-4%的年增长率持续增长,以“与通货膨胀保持同步”。

新加坡2019年的预算分布及其对于2018年的增长

多年稳定的资金投入,正使新加坡军队成为亚太地区最训练有素,装备精良的部队之一。许多人会把SAF与以色列国防军(Israel Defence Force,IDF)画上等号。两支军队都是围绕着一小批正规部队骨干补充以大量高质量的后备役士兵,并依赖技术先进的飞机,舰艇和车辆来抵消其规模小和地缘政治脆弱的劣势。

对其国防能力进行现代化改造的持续投资不仅旨在使SAF能够应对当代军队面临的各种安全挑战,而且还要解决其最大的直接威胁——可用于国防的人力资源日益减少。新加坡的人口老龄化是其国防领域的最大挑战。到2030年左右,全新加坡的应征者数量预计将下降30%。当然,新加坡作为一个城市国家,也从来没有计划依靠人数优势来应对威胁。

到2030年新加坡武装部队陆海空三军的主要项目

新加坡陆军

新加坡陆军正在进行的车辆更新换代工作已经引入了新的作战能力。例如过时的法制AMX-13 SM1轻型坦克正在被新的德国克劳斯-玛菲·威格曼(Krauss-Maffei Wegmann)生产的“豹2SG(Leopard 2SG,新加坡版“豹2”)”主战坦克(Main Battle Tank,MBT)所取代,新的带防护机动车辆,如新加坡技术工程陆地系统公司(ST Engineering Land Systems)的4x4Belrex有防护战斗支援车辆(Protected Combat Support Vehicle,PCSV)和6x6 的“和平保卫者(Peacekeeper)”有防护快速反应车辆(Protected Response Vehicle,PRV)已经装备部队。很快,另一个新一代装甲战斗和火炮平台装备就要启动。

新加坡陆军订购了超过170辆豹2SG坦克,最新一批在2017年交付

新加坡军队即将接收下一代装甲战车(Next Generation Armoured Fighting Vehicle,NGAFV),由新加坡技术工程陆地系统公司生产,预计将与履带式Bionix步兵战车(Infantry Fighting Vehicle,IFV)一起装备部队。新平台将取代自20世纪70年代以来一直在使用的老旧的M113A2超级装甲运兵车(Armoured Personnel Carrier,APC)。

新加坡陆军装备的履带式Bionix步兵战车

根据官方规格,29吨重的NGAFV长6.9米,宽3.28米,高3.2米。它将由一个包括车长,驾驶员,炮手在内三人车组操作,搭车作战的士兵位于车辆后部的载员舱内。它将安装一个远程武器站(Remote Weapon Station,RWS),配备轨道ATK武器系统(Orbital ATK Armament Systems)公司的Mk44 30毫米口径机关炮和同轴7.62毫米机枪。RWS还配备了一个顶部安装的全景观测仪,使车长具有独立于炮手的观瞄设备来观察周边威胁,以增强态势感知和威胁响应。在新加坡国防部(MINistry of DEFence,MINDEF)的网站上曾简要显示过一种NGAFV的变形车,其配备了拉斐尔先进防御系统公司的能够发射导弹的Samson MkII远程武器站。但是,该介绍在发布的同一天被迅速删除。

展会上的新加坡下一代装甲战车(NGAFV)

该车由MTU公司的8V-199 TE20柴油发动机提供动力,输出功率约为710马力,与动力学驱动方案(Kinetics Drive Solutions)公司的HMX3000变速箱相配合,单位功率达到24.5马力/吨。这可以使NGAFV以70公里/小时的最大公路速度,行驶超过500公里。

“从今年开始,NGAFV将取代我们的M113运兵车而成为SAF机械化部队的支柱。”黄永宏博士说,并指出该车将在今年8月举行的国庆阅兵式上首次亮相。

新加坡陆军还在早些时候公布了基于NGAFV的装甲救援车(Armoured Recovery Vehicle,ARV)原型。基于相同的底盘并采用许多和AFV平台相同的车辆子系统来节省成本,该救援车变型由三名车组人员操作,包括车长,驾驶员和自动化专业技术人员。它的主要设备包括一个可以360度旋转的可伸缩转向节臂式起重机以及一个可以承受高达25.5吨载荷的回收绞车。与AFV基型车一样,NGARV配备了一套摄像头,可提高机组人员在装甲保护下操作车辆的能力。

NGARV装甲救援车是基于NGAFV的变型车

下一代榴弹炮将大大提高新加坡陆军的远程火力。这是一种轮式155毫米/52口径自行式武器系统,和陆军目前装备的拖曳式野战榴弹炮2000(Field Howitzer 2000,FH2000)相比,可提供更快的射速和更少的人力需求。它将和新加坡陆军现有的Primus履带式155毫米/ 52口径自行榴弹炮,以及“海玛斯”高机动性火炮火箭系统(High Mobile Artillery Rocket System,HIMARS)一起服役。

虽然新加坡国防部尚未公布有关下一代榴弹炮的详细信息,但新加坡技术工程陆地系统公司的8x8先进移动炮系统(Advanced Mobile Gun System,AMGS)设计被广泛视为主要竞争者。

新加坡技术工程陆地系统公司的8x8先进移动炮系统(AMGS)模型

AMGS的车辆设计总重量为28吨,长15.5米,宽3米,预计公路最大行驶速度为80公里/小时,越野速度为30公里/小时。它具有高水平的自动化功能,具有自动装填弹丸和发射药的功能,同时其炮口调整系统与火控系统相互连接,使车组人员能够在其装甲乘员舱内执行射击任务。

该公司早些时候表示,使用增程全装药(Ehanced Range Full-Bure, RFB)炮弹,可以以每3分钟6发炮弹的速度持续开火,最大有效射程为40公里。

新加坡海军

同样,新加坡共和国海军(Republic of Singapore Navy,RSN)也致力于其舰队的现代化,力争在2030年之前完成很多现有舰只的替换。2019年3月,RSN那四艘新建的,装备不依赖空气推进系统(Air-Independent Propulsion,AIP)的218SG型柴电潜艇首舰在德国基尔(Kiel)下水。这四艘潜艇分别在2013年和2017年根据单独的合同采购,将在2025年之前取代新加坡海军现装备的前瑞典海军“瓦斯特哥特兰(瑞典语:Västergötland)”级AIP潜艇。

正在蒂森克虏伯海事系统公司建造的218SG潜艇

由蒂森克虏伯海事系统公司(ThyssenKrupp Marine Systems,TKMS)建造的218SG型潜艇将由28名船员操作,总长70米,耐压壳的直径为6.3米。根据新加坡国防部的规格说明,新潜艇的水下排水量为2200吨,水上排水量为2000吨,并且期望水下最大速度能够超过15节。

218SG潜艇的性能指标

据报道,每艘潜艇配备了8个553毫米口径鱼雷发射管,可以携带非常广泛的任务有效载荷。先进的自动化水平以及本土开发的定制传感器和旨在大大提高潜艇的态势感知能力和作战能力“加强的决策支持系统”,都在潜艇的设计阶段就被加以考虑,其中包括了由新加坡国防科学技术局(Defense Science and Technology Agency,DSTA)自主开发的数据分析和决策支持引擎。

该潜艇在沿海作战环境中的水下机动能力通过X型尾舵设计进行了优化,而基于燃料电池的AIP推进技术有望使新潜艇的非通气管水下潜航时间能够比现役潜艇增加约50%

218SG潜艇剖面图,船尾X舵很显眼,舰艏的鱼雷发射管也很清晰

首舰“无敌(Invincible)”号在其预计交付时间2021年之前将进行海上试验,而次舰“无瑕(Impeccable)”号计划于2022年交付。第三艘“光辉(Illustrious)”号和第四艘“独特(Inimitable)”号预计在2024年前完工。

RSN将使用尚未确定数量的新型多用途战斗舰(Multi-Role Combat Vessel,MRCV)来取代它目前装备的六艘虽经过升级但仍然老旧的“胜利”级导弹护卫舰,后者于1990至1991年间进入现役。MRCV——这种新的和前所未有的船舶类型——的交付时间预计将在2025和2030年之间开始。这些船舶被描述为一种可以同时运载和部署各种无人系统的模块化“母舰”。

用于取代胜利级导弹护卫艇的多用途战斗舰(MRCV)是无人机和水面无人艇的母舰

虽然关于这些新船的细节仍然不多,但新加坡当地媒体援引一名RSN官员的话称,一个典型的“打击群”可能包括一对MRCV。这些MRCV可以携带多达三架无人驾驶飞行器(Unmanned Aerial Vehicle,UAV)用于执行空中情报/监视/侦察(Information,Surveillance,Reconnaissance - ISR)任务,以及两艘无人水面舰艇(Unmanned Surface Vessel,USV)。

典型的MRCV打击群

“除了能力的提高,新的MRCV将为更少的船员进行定制,这意味着许多功能将采用自动化技术。”黄永宏在演讲中表示,船舶采用的设计方法有望将运营成本和差不多大小的船舶相比降低10%。

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