两年多没过境新山，不少狮城车主的“一触即通卡”（Touch N Go）过期，有传新卡缺货，甚至奇货可居，被人在网购平台抬高价格。
因疫情关闭超过两年，新马两国陆路通关自4月起全面恢复以来，过去几个长周末假期都出现大量通关人流，无论是跨境巴士或是私人车辆，车流都逐渐增加。
私人车辆入境，车主必须使用“一触即通卡”通关，许多车主，包括德士司机都面对过期、余额不足等问题，甚至出现“一卡难求”的情况。
不少车主到了大马关卡，还必需求助他人。（档案照）
新柔德士同业协会主席邓国泰受询时表示，德士司机须持有“一触即通卡”才能入境大马，但早前一些司机因没有储值卡，无法往返两地载客。随着边境全面开放，他也托大马友人为其他德士司机买卡。
“目前还是买不到，就算特地入境大马，没有确切的地点也买不到。听说，有人去距离关卡较远的地点才买得到。”
另外，由于出现“卡荒”，有卖家甚至在网络平台上，抬高价格，卖卡给狮城车主。
记者浏览时发现，一张没有储值的“一触即通卡”能以16元（约48令吉）出售，也有人以33元（约100令吉）购买下一张30令吉储值的新卡。
凯文（39岁，译音）表示，由于之前的“一触即通卡”已过期，又想趁六月学校假期去大马游玩，早前曾花了45新元（约135令吉）买了一张已储值50元令吉的“一触即通卡”。
网络平台出现许多售卖“一触即通卡”卖家。（取自网络）
“毕竟带着一家五口出门，不想到时因卡的问题，被堵在柜台那里。”
有狮城车主透露，曾在大马通关时遇过其他车主还现钱，让他帮忙“通关”。
邝先生表示，自新马恢复通关以来，之前向友人借了“一触即通卡”，目前已往返数次。他说，曾数次在大马新山关卡帮过几名开车人士，他们都因为“一触即通卡”过期的问题无法过关。
“虽然不确定够不够钱，不过帮了一个，看到卡有钱，就会想继续帮。不过关卡官员会阻止我们这么做。”
邓国泰则表示，过去两个月，曾在大马通关时看见有人因“一触即通卡”问题，下车向其他人求助。“不过，这样的情况逐渐减少。”
