新加坡海事及港务管理局表示，红海危机打乱了全球主要港口船只抵达的时间表，导致“船只聚集”效应。自今年初以来，抵达我国的船只也大幅度增加。
海港局针对船只在我国港口滞留的询问发表文告说，邮轮和散货船的补给和加油活动没有受到影响。而货柜船因为上游地区的供应链中断，导致前几个月的货柜数量大幅度增加。
海港局说，今年首四个月我国处理了1336万个标准箱，和去年同期相比，货柜货运量增长了8.8%。
当局表示，货柜船晚于原定时间抵达我国，加上所处理的货柜数量增加，导致船只等待货柜泊位的时间更长。新加坡港务集团在可行的情况下调整船只抵达的时间表，如果情况不允许，货柜船的平均等候时间为两到三天。
海港局说，几家航运公司放弃随后的航次，在我国卸下更多货柜，以确保能赶上下一个时间表，这也导致我国处理的货柜数量增加。
交通部和海港局自去年底开始就同新加坡港务集团合作，为更多船只抵达我国做好准备。新加坡港务集团也增加了人手和提高处理货柜的能力来舒缓情况。通过这些措施，集团已将每星期处理的货柜数量，从77万个标准箱增加到目前的82万个标准箱。
海港局表示，在我国停靠的其他船只没有遇到停泊延误的情况，锚地也没有出现拥挤的情形。
