电动摩托车电池替换计划试行约两个月 吸引约20人参与
类似共享充电宝的电动摩托车电池替换计划在本地试行约两个月，吸引了约20人参与。这占我国电动摩托车总数的约两成。
在试点计划下，送餐员洪家勇今年3月换用电池摩托车。他在连续骑行四个小时后需要到亚历山大路或乌美3道换电池。整个过程只需要大约六秒，效率大幅提高。
送餐平台送餐员洪家勇说：“平常的摩托车，我加油的时候要去到加油站排队、打油、然后付款。这要花大概10分钟，可是更换电池，我只需要来到更换站拿出电池，然后换上新的，就可以走了。只需要几秒钟。”
送餐平台新加坡总裁温玮伦表示：“目前最主要是在充电站这一块，是有两个充电站在新加坡。希望说以后全岛都会有充电站，让送餐员有更多的地方可以换电池。”
空电池直接在更换站充电，是去年获陆路交通管理局批准试行的两个电池替换方案之一。同台湾企业合作，负责为送餐平台提供电池和摩托车服务的本地经销商表示，目前两个更换站共有56个电池可供使用。充电需大约三个小时，可骑行约100公里。
合发执行董事符思仁说：“我们不用中央充电技术，所以不需要计划怎么去分配物流，来确保电池更换站有足够的新电池。送餐员其实很喜欢摩托车的性能，包括它的倒车按钮，骑行也很平稳还有良好的加速性能。”
商家表示目前只有一款电动摩托车，为安全起见，取出放入车舱内的电池，不能再随意在不同的摩托车之间更换。现阶段共有20辆摩托车。他们将按进度评估是否在后期扩大规模，让更多企业参与进来。
另一家采用中央充电技术的电池供应商受询时则表示，他们的计划已从最初的一家公司扩展到三家，5月还将有两家公司加入，包括圣淘沙发展局，到时车队将扩大到十辆。他们会每天一次把六个新电池带到合作公司替换。
