全球数十座城市正在下沉，新加坡游离在“沉浮”边缘独舞...
前不久，印度尼西亚正式宣布将在2024年“迁都”，而实施这项宏大工程的重要原因之一，就是该国当前的首都雅加达已是“危城”一座，平均年沉降25厘米，位居全球之首。
然而，雅加达并不是世界上唯一一个正在下沉的城市。随着气候环境变化，学界警告称，在未来数十年间，全球恐将有数十座主要城市或部分下沉、或“整体消失”，数千片沿海而建的社区将无法居住...
（图:来源自网络）
美国《商业内幕》杂志称，按极地冰川目前的消融速率来计算，截至2100年全球海平面将上升2.43米左右。
届时，全美将有多座城市为此付出惨重代价—其中，大多数城市从前就饱受洪灾侵袭，今后的发展趋势更不乐观。
位于墨西哥湾沿岸的纽奥良市地势低洼，又建在密西西比河的河口三角洲，该市面对洪涝灾害可谓格外被动。事实上，该市至今仍未从2005年的飓风灾难中恢复元气。
据美国国家航空航天局(NASA)的一份研究显示，纽奥良近年更是出现了明显的下沉趋势，沉降速率合每年5厘米左右。据了解，该市部分区域本就处在海平面4.5米以下，照此发展，市内大片区域将在2100年没入水下。
与纽奥良遭遇类似，新泽西州大西洋城也饱受飓风洪水摧残：2012年飓风“桑迪”过境时，该市70%至80%的面积曾被洪水吞没，部分区域的积水几近2.5米。专家推测，该市在未来几十年所面临的自然灾害恐将更为猛烈。比大西洋城命运更为堪忧的是美国东南沿海港市查尔斯顿：地方媒体早在10多年前就已断言，该市将在2050年沦为一座“半淹没的鬼城”。
相比这些地处沿海的“难兄难弟”，美国航天城休斯敦的沉降更多是出于人为因素。据《休斯敦纪事报》称，休斯敦部分区域年平均下沉5厘米左右，主要成因是对地下水的过度抽取，导致地下蓄水层日益枯竭。此外，美国首都重地也并不保证绝对安全：据美国地质调查局预计，华盛顿将在未来百年内沉降15厘米。
（图:来源自网络）
在近年召开的联合国气候会议上，“升温3°C”是相关议题的关键词之一。
学界预计，全球气温将在本世纪末上升3摄氏度左右，上升幅度和速度远超之前的预期，令遏制气候变化的重要国际协定在这一指标面前显得格外无力。
根据科学家的数理推演，在未来的“3°C时代”，日本关西地区的经济重镇大阪将被海水淹没，520万居民将受到直接影响，经济损失可达1万亿美元。
中国的“东方明珠”上海也存在巨大的洪灾隐患：外媒称，上海市中心在“3°C时代”将会遭遇“大面积”沉没，受影响人口将达到1750万，就连一些地标性高层建筑也无法幸免。英国《卫报》称，其实自2012年起上海政府就已经开始着手应对洪灾隐患，不仅建造了全国规模最大的深层排水系统，还为太湖吴淞江泄洪工程投入400多亿元人民币。
孟加拉国首都达卡的危情一点不亚于雅加达：孟加拉湾的水位涨幅是全球平均水平的10倍之多。
事实上，从拉美到非洲、再到发达的欧洲，世界各地均存在“陆地下沉”的隐患。
（图:来源自网络）
虽然这里并没有点名提到新加坡，由于全球变暖，海平面升高，作为低洼小岛的新加坡，很可能在不久的将来大面积被淹，这意味着全岛已到了“生死存亡之际”！
面对这样的现状，新加坡也在极力想办法阻止！
就在最近的国庆群众大会上，李显龙总理花了20多分钟谈气候变化对新加坡的影响。他说，新加坡要拿出对待武装部队（军事国防）的态度，制定50-100年的计划严肃对待气候变化，累计投资估计超过1000亿新币！
（图:来源自网络）
联合国估计，到了2100年全球海平面可能升高一米，新加坡从西部的裕廊岛到东部的东海岸整个CBD金融区、樟宜机场都面临被淹的危险！
不光住在这些可能被水淹区域的人有危险，整个城市都会被影响！
道路和地铁贯穿低洼地区，这里遍布医院、学校、工作场所。所以，在新加坡这样一个小岛国不可能在一部分失守后，住另一部分的还能正常生活，必须进行全岛防御。
1、建筑物往高处建
根据新加坡现在的规定，所有建筑必须建在海平面三米以上。
涨潮时，海平面会上升两米，最后剩余一米的余地是留给暴雨的，建筑物不至于被研磨。如果真按专家预测，到2100年海平面升高一米，原来的一米“安全高度”就没了，一涨潮或下大雨，那就是灾难性的后果！
所以，新加坡将制定措施，保护基础建设，例如把地铁站入口处架高，以及要求新的发展项目或重要基础设施必须建在更高处。
新加坡正在兴建中的樟宜机场第五航站楼和大士海港，都特意建在高出海平面至少5米的地方。
（图:来源自网络）
2、强保护海岸线
新加坡对海岸线进行划分，并按照威胁程度制定保护策略，从受到最大威胁的部分东海岸和裕廊岛开始。
新加坡的滨海堤坝目前有七个巨型水泵，涨潮、下大雨时他们将水从滨海蓄水池抽水入海，以保护城市免受洪水侵袭。
但当海平面上升，这七个水泵是远远不够。
所以，公用事业局将在滨海堤坝的另一边，建第二个水泵房。
（图:来源自网络）
而东海岸一带则要效仿荷兰进行圩田填海造地。
所谓圩田，就是在海中建设堤坝，把水抽出形成一片陆地，圩田需要完善排水系统，建成后的维护和保养成本将比传统填海土地高，但所需沙土量少，建造成本比传统填海低很多。
新加坡已经在德光岛建了一个小型的圩田，用来试验和积累经验。这样的试验有助于新加坡以后在东海岸把圩田延伸，在海岸线建造一堵围墙，不但能保护低洼地区，也能填海造地，为新加坡提供更多可用土地。
（图:来源自网络）
此外，在新加坡主岛对岸的一系列外岛展开填土工程，从滨海东到樟宜一带以堤坝的形式将它们衔接在一起，形成一个类似于滨海蓄水池的淡水蓄水池，并对水加以控制
。当然，这些工程所要耗费的人力、财力巨大，在未来的100年，花至少1000亿新币，需要几代人的共同努力。
（图:来源自网络）
3、人为约束
面对不可逆转的气候变化，新加坡提出每个人可以做的是了解、减缓并适应气候变化
减缓气候变化的速度，最直接的办法就是减少二氧化碳排放量。
新加坡承诺在2030年前把温室气体排放强度，从2005年的水平削减36％。
今年，新加坡成为东南亚首个征收碳税的国家，从2019年到2023年适用于所有部门的税收将涨到每吨温室气体排放5.0美元；并可能在2030年之前提高到每吨10至15美元之间。
...
一句话说的好——面对“大自然的愤怒”，地球上没有任何一个区域能够独善其身！
也许《流浪地球》中的画面将变成真实的存在...
