红牛车队的马克斯·维斯塔潘在第10次尝试中终于赢得了新加坡大奖赛冠军，在滨海湾赛道完成了一个统治级的周末。
对于这位红牛车手来说，第10次尝试终于迎来了好运。在2015年首次亮相滨海湾街道赛道11年后，他终于在周日（10月11日）夺得了个人首个新加坡大奖赛冠军。
这位29岁的荷兰车手以7.335秒的优势领先于法拉利的夏尔·勒克莱尔，而梅赛德斯的基米·安东内利则以落后冠军24.573秒的成绩获得第三名。
对维斯塔潘而言，这为他在新加坡近乎完美的周末画上了圆满句号。
在此之前，他已经夺得了冲刺赛排位赛的冠军，赢得了新加坡历史上首场F1冲刺赛，并拿下了周日正赛的杆位，随后在正赛的全部62圈中始终领跑。
此次胜利也是维斯塔潘连续第二次获得大奖赛冠军，就在一周前，他赢得了10月4日在马来西亚举行的巴林大奖赛，那是他2026赛季的首胜。
尽管起步不稳，维斯塔潘终将滨海湾“拿下”
对于一名拥有四个世界冠军头衔和73次大奖赛胜利的车手来说，新加坡一直是维斯塔潘履历中少数几个顽固的空白点之一。
这一切在周日发生了改变，尽管他期待已久的胜利起步并不顺利。
当起跑灯熄灭，从杆位出发的维斯塔潘立即感受到了来自勒克莱尔的压力，这位法拉利车手在接近第一个弯道时与他并驾齐驱。
在赛后新闻发布会上，维斯塔潘承认在比赛开始前就感觉到赛车有些不对劲。
“在松开离合器之前，感觉就不太好，”他说道，并补充说他想调查一下发动机出了什么问题。
“我认为这影响了我的起步，”他解释道，并形容自己的起步“并不理想”。
尽管起初出现了一些小状况，但维斯塔潘显然对终于将新加坡从他的“待办清单”中勾掉感到欣喜若狂。
“在这里获胜当然是一种解脱，”他说，“当你第一次在一条赛道上获胜时，总是感觉非常特别且美好。”
但这次胜利也伴随着巨大的疲惫感。
“我也可能非常高兴比赛终于结束了，”他打趣道，“比赛时间太长了，我出汗出得厉害。”
维斯塔潘：我来这里“唯一的目标就是赢”
尽管如此，维斯塔潘决心不让早期的麻烦阻碍他夺冠。
当被问及如何顶住勒克莱尔的压力时，这位荷兰人明确表达了自己的意图：“我来这里唯一的目标就是赢。”
他解释说，他故意在第一个弯道让勒克莱尔难以超越，并称赞对手的经验帮助他们“保持了干净的竞争”。
“这其实非常棒，”他在谈到两人的较量时说，“判断正确的刹车点总是很难，但我认为这次成功了。”
而且根据赛后新闻发布会的观察，两名车手之间似乎没有任何过节。
在等待安东内利到达期间，维斯塔潘和勒克莱尔被看到在兴致勃勃地聊天，似乎完全没有受到此前在新加坡赛道激烈竞争的影响。
勒克莱尔屈居第二，安东内利克服刹车问题夺得季军
虽然勒克莱尔在起跑时极其接近抢占领先位置，但最终只能获得第二名，这是他自暑假前以来的首次登上领奖台。
这位法拉利车手承认对结果心情复杂，形容自己“开心但不是超级开心”。
“我一直相信到最后一刻，但遗憾的是还不够，”他承认维斯塔潘是更快的车手。
与此同时，安东内利获得第三名的过程要曲折得多。
这位20岁的梅赛德斯车手在最后阶段成功超越了兰多·诺里斯和刘易斯·汉密尔顿，尽管他一直与刹车过热作斗争，差点撞上围墙。
更糟糕的是，一个故障传感器导致他的团队无法监控刹车温度。
“但它们确实过热了，因为我甚至能闻到味道，”他回忆道，并补充说这种体验“非常不愉快”。
尽管如此，这次登上领奖台让这位积分榜领先者在即将到来的德克萨斯州奥斯汀美国大奖赛中，有望锁定他的首个F1世界冠军头衔。
至于维斯塔潘，他似乎更感兴趣于在赛季剩余时间里享受比赛，而不是担心积分排名。
但展望接下来以颠簸著称的奥斯汀美洲赛道，他开玩笑说自己可能需要更换一些身体零件：“我可能得订一个新的脊椎了。”
