紅牛車隊的馬克斯·維斯塔潘在第10次嘗試中終於贏得了新加坡大獎賽冠軍，在濱海灣賽道完成了一個統治級的周末。
對於這位紅牛車手來說，第10次嘗試終於迎來了好運。在2015年首次亮相濱海灣街道賽道11年後，他終於在周日（10月11日）奪得了個人首個新加坡大獎賽冠軍。
這位29歲的荷蘭車手以7.335秒的優勢領先於法拉利的夏爾·勒克萊爾，而梅賽德斯的基米·安東內利則以落后冠軍24.573秒的成績獲得第三名。
對維斯塔潘而言，這為他在新加坡近乎完美的周末畫上了圓滿句號。
在此之前，他已經奪得了衝刺賽排位賽的冠軍，贏得了新加坡歷史上首場F1衝刺賽，並拿下了周日正賽的杆位，隨後在正賽的全部62圈中始終領跑。
此次勝利也是維斯塔潘連續第二次獲得大獎賽冠軍，就在一周前，他贏得了10月4日在馬來西亞舉行的巴林大獎賽，那是他2026賽季的首勝。
儘管起步不穩，維斯塔潘終將濱海灣「拿下」
對於一名擁有四個世界冠軍頭銜和73次大獎賽勝利的車手來說，新加坡一直是維斯塔潘履歷中少數幾個頑固的空白點之一。
這一切在周日發生了改變，儘管他期待已久的勝利起步並不順利。
當起跑燈熄滅，從杆位出發的維斯塔潘立即感受到了來自勒克萊爾的壓力，這位法拉利車手在接近第一個彎道時與他並駕齊驅。
在賽後新聞發布會上，維斯塔潘承認在比賽開始前就感覺到賽車有些不對勁。
「在鬆開離合器之前，感覺就不太好，」他說道，並補充說他想調查一下發動機出了什麼問題。
「我認為這影響了我的起步，」他解釋道，並形容自己的起步「並不理想」。
儘管起初出現了一些小狀況，但維斯塔潘顯然對終於將新加坡從他的「待辦清單」中勾掉感到欣喜若狂。
「在這裡獲勝當然是一種解脫，」他說，「當你第一次在一條賽道上獲勝時，總是感覺非常特別且美好。」
但這次勝利也伴隨著巨大的疲憊感。
「我也可能非常高興比賽終於結束了，」他打趣道，「比賽時間太長了，我出汗出得厲害。」
維斯塔潘：我來這裡「唯一的目標就是贏」
儘管如此，維斯塔潘決心不讓早期的麻煩阻礙他奪冠。
當被問及如何頂住勒克萊爾的壓力時，這位荷蘭人明確表達了自己的意圖：「我來這裡唯一的目標就是贏。」
他解釋說，他故意在第一個彎道讓勒克萊爾難以超越，並稱讚對手的經驗幫助他們「保持了乾淨的競爭」。
「這其實非常棒，」他在談到兩人的較量時說，「判斷正確的剎車點總是很難，但我認為這次成功了。」
而且根據賽後新聞發布會的觀察，兩名車手之間似乎沒有任何過節。
在等待安東內利到達期間，維斯塔潘和勒克萊爾被看到在興致勃勃地聊天，似乎完全沒有受到此前在新加坡賽道激烈競爭的影響。
勒克萊爾屈居第二，安東內利克服剎車問題奪得季軍
雖然勒克萊爾在起跑時極其接近搶占領先位置，但最終只能獲得第二名，這是他自暑假前以來的首次登上領獎台。
這位法拉利車手承認對結果心情複雜，形容自己「開心但不是超級開心」。
「我一直相信到最後一刻，但遺憾的是還不夠，」他承認維斯塔潘是更快的車手。
與此同時，安東內利獲得第三名的過程要曲折得多。
這位20歲的梅賽德斯車手在最後階段成功超越了蘭多·諾里斯和劉易斯·漢密爾頓，儘管他一直與剎車過熱作鬥爭，差點撞上圍牆。
更糟糕的是，一個故障傳感器導致他的團隊無法監控剎車溫度。
「但它們確實過熱了，因為我甚至能聞到味道，」他回憶道，並補充說這種體驗「非常不愉快」。
儘管如此，這次登上領獎台讓這位積分榜領先者在即將到來的德克薩斯州奧斯汀美國大獎賽中，有望鎖定他的首個F1世界冠軍頭銜。
至於維斯塔潘，他似乎更感興趣於在賽季剩餘時間裡享受比賽，而不是擔心積分排名。
但展望接下來以顛簸著稱的奧斯汀美洲賽道，他開玩笑說自己可能需要更換一些身體零件：「我可能得訂一個新的脊椎了。」
