新加坡：全长2.3公里的上武吉他亚运河（Upper Bukit Timah Canal）已全面完成升级。此次升级将雨水承载能力提升了30%，显著增强了新加坡最易发生洪涝的集水区之一的防洪韧性。
国家水务局（PUB）在周五（10月23日）表示，始于2019年的最后900米路段工程现已完工，标志着该运河的一系列升级工程正式收官。
排水能力的提升将使约1,000公顷的集水区受益，其中涵盖了住宅区、商业开发区以及关键的交通枢纽。
最新完工的路段从Rifle Range Road延伸至King Albert Park地铁站附近的Jalan Kampong Chantek。这项耗资约6,000万新元的升级工程还包括在运河内为武吉他亚-罗卓绿色走廊（Bukit Timah-Rochor Green Corridor）建设结构支撑。
作为工程的一部分，运河进行了拓宽和加深，原有的梯形剖面被转换为U型排水沟和箱涵，以增加排水容量。
位于Jalan Jurong Kechil和Rifle Range Road之间的上游路段升级工作已于2024年完成。
PUB表示，随着整条运河的升级，现在能够更好地应对过去15年中所经历的降雨强度。
然而，考虑到武吉他亚极具挑战的地形、土地限制以及气候变化带来的日益剧烈的降雨，极强烈的风暴仍有可能使排水系统过载。
为了应对这些长期风险，PUB计划在2026年底就整个武吉他亚集水区的进一步防洪韧性措施可行性研究进行招标。
该研究将探讨包括地下蓄水结构在内的多种方案，这些结构可以在暴雨期间临时存储多余的雨水。
研究还将探讨如何将此类措施与现有基础设施及未来开发项目相结合，同时寻找提升公共空间的机遇。
“我们需要在今天提前规划，以便在需要时能够实施正确的解决方案，”PUB防洪韧性执行副总裁Angela Koh表示。
漫长的防洪抗争史
武吉他亚地区长期以来容易发生洪涝，其山谷状的地形形成了一个天然盆地，使雨水迅速汇集到低洼的运河中。
城市开发增加了挑战，导致进入排水网络的表面径流增加，而空间限制则限制了进一步扩建运河的机会。
“上武吉他亚运河升级工程的完工，是增强新加坡最具挑战性集水区之一防洪韧性的一个重要里程碑，”Koh女士说道。
几十年来，PUB逐步扩大并升级该地区的排水基础设施以降低洪水风险。
1972年和1990年分别建成两条分流渠，将雨水分流至其他水道。第一条分流渠在2012年至2019年间进行了升级，而武吉他亚主运河的部分路段在2013年进行了扩建。
尽管有了这些改进，在强降雨期间，闪电洪水仍会影响该地区。
上武吉他亚运河升级的最后900米路段原定于2024年完工，但为了与武吉他亚-罗卓绿色走廊的建设协调，时间表被延长至2026年。
PUB表示，由于武吉他亚路（Bukit Timah Road）和杜能路（Dunearn Road）之间的施工空间狭窄，建设过程更加复杂。交通必须逐步分流，并提供替代车道以创建临时工作区。
为了尽量减少干扰，施工时间被限制在上午9:30至下午4:30之间，且运河靠近地下地铁线，增加了挑战。此外，项目还受到了新冠疫情引发的干扰。
“综合来看，这些因素增加了复杂性并影响了施工进度，”PUB集水区与水道部门总监Maurice Neo表示。
PUB强调，没有任何排水系统能完全消除洪水风险，并敦促公众在强降雨期间保持警惕。
在年底东北季风季节到来之前，该机构还将启动第三届年度防洪韧性宣传活动，以提高公众对洪水风险的意识，并鼓励人们采取实际步骤做好准备。
