新加坡：全長2.3公里的上武吉他亞運河（Upper Bukit Timah Canal）已全面完成升級。此次升級將雨水承載能力提升了30%，顯著增強了新加坡最易發生洪澇的集水區之一的防洪韌性。
國家水務局（PUB）在周五（10月23日）表示，始於2019年的最後900米路段工程現已完工，標誌著該運河的一系列升級工程正式收官。
排水能力的提升將使約1,000公頃的集水區受益，其中涵蓋了住宅區、商業開發區以及關鍵的交通樞紐。
最新完工的路段從Rifle Range Road延伸至King Albert Park地鐵站附近的Jalan Kampong Chantek。這項耗資約6,000萬新元的升級工程還包括在運河內為武吉他亞-羅卓綠色走廊（Bukit Timah-Rochor Green Corridor）建設結構支撐。
作為工程的一部分，運河進行了拓寬和加深，原有的梯形剖面被轉換為U型排水溝和箱涵，以增加排水容量。
位於Jalan Jurong Kechil和Rifle Range Road之間的上游路段升級工作已於2024年完成。
PUB表示，隨著整條運河的升級，現在能夠更好地應對過去15年中所經歷的降雨強度。
然而，考慮到武吉他亞極具挑戰的地形、土地限制以及氣候變化帶來的日益劇烈的降雨，極強烈的風暴仍有可能使排水系統過載。
為了應對這些長期風險，PUB計劃在2026年底就整個武吉他亞集水區的進一步防洪韌性措施可行性研究進行招標。
該研究將探討包括地下蓄水結構在內的多種方案，這些結構可以在暴雨期間臨時存儲多餘的雨水。
研究還將探討如何將此類措施與現有基礎設施及未來開發項目相結合，同時尋找提升公共空間的機遇。
「我們需要在今天提前規劃，以便在需要時能夠實施正確的解決方案，」PUB防洪韌性執行副總裁Angela Koh表示。
漫長的防洪抗爭史
武吉他亞地區長期以來容易發生洪澇，其山谷狀的地形形成了一個天然盆地，使雨水迅速彙集到低洼的運河中。
城市開發增加了挑戰，導致進入排水網絡的表面徑流增加，而空間限制則限制了進一步擴建運河的機會。
「上武吉他亞運河升級工程的完工，是增強新加坡最具挑戰性集水區之一防洪韌性的一個重要里程碑，」Koh女士說道。
幾十年來，PUB逐步擴大並升級該地區的排水基礎設施以降低洪水風險。
1972年和1990年分別建成兩條分流渠，將雨水分流至其他水道。第一條分流渠在2012年至2019年間進行了升級，而武吉他亞主運河的部分路段在2013年進行了擴建。
儘管有了這些改進，在強降雨期間，閃電洪水仍會影響該地區。
上武吉他亞運河升級的最後900米路段原定於2024年完工，但為了與武吉他亞-羅卓綠色走廊的建設協調，時間表被延長至2026年。
PUB表示，由於武吉他亞路（Bukit Timah Road）和杜能路（Dunearn Road）之間的施工空間狹窄，建設過程更加複雜。交通必須逐步分流，並提供替代車道以創建臨時工作區。
為了儘量減少干擾，施工時間被限制在上午9:30至下午4:30之間，且運河靠近地下地鐵線，增加了挑戰。此外，項目還受到了新冠疫情引發的干擾。
「綜合來看，這些因素增加了複雜性並影響了施工進度，」PUB集水區與水道部門總監Maurice Neo表示。
PUB強調，沒有任何排水系統能完全消除洪水風險，並敦促公眾在強降雨期間保持警惕。
在年底東北季風季節到來之前，該機構還將啟動第三屆年度防洪韌性宣傳活動，以提高公眾對洪水風險的意識，並鼓勵人們採取實際步驟做好準備。
