改革开放，这一引领中国走向繁荣的伟大策略，已从最初的技术、理念、国外先进方法引进，演变为今日中国企业向全球输出产业能力的全面出海，中国企业的全球化步伐正在加快。多年来，随着中国建筑、制造、数字经济及关联服务领域的迅猛发展，中国企业积累了丰富的国际经验，铸就了强大的全球竞争力。
图源：雅虎
如今，面对全球经济格局的变迁，尤其是发达经济体间的大国博弈，以及新兴经济体对供应链本地化的迫切需求，中国企业意识到，传统的产品倾销模式已不再适用。新时代的出海战略要求企业具备多元化的思维和行动，以适应全球市场的复杂性。
历史已经证明，我们能够做到；展望未来数十年，我们有信心再次证明我们的能力。
中国公司为什么需要积极进军国际市场？
中国的自然资源有限，耕地和淡水资源分别仅占全球的6%和7%，石油资源仅占1.5%。然而，中国凭借其勤劳智慧的人民，将资源整合，创造出巨大的生产力，中国制造业增加值约占全球的30%，货物贸易占全球12%以上。
这样的产能和贸易规模，使得中国企业必须走向世界，以实现资源的优化配置。
中国企业出海的底气，源自40余年的发展积累。过去，中国企业的“出海”主要依托于劳动密集型产业，如玩具、服装、家具等。然而，随着中国经济的快速发展，中国企业的产业能力得到了全面提升。如今，中国企业在高铁、核电、工程机械、跨境电商、新能源汽车、太阳能电池、锂电池、网文、网剧、网游等领域都取得了显著的成就，并在全球市场受到欢迎。
从中国制造到全球价值链
中国企业不仅在产业能力上取得了显著的提升，而且在管理模式、技术创新、品牌建设等方面也取得了重要突破。此外，中国企业还具有强大的资源整合能力和生产能力，能够将中国的经济增长模式迁移到海外市场，为当地创造更多的就业机会和经济增长。
曾经，中国的出口主要集中在少数几个产业，而今，几乎所有的产业都展现出了强劲的势头，加之，我们从较为落后的起点起步，这意味着我们有能力将几十年来积累的经济增长经验输出到全球，懂得如何在空白画卷上描绘出美丽的景象。
随着中国人走向国际舞台，他们所创造的国民财富将持续增长，不久的将来，我们将迈入国民生产总值（GNP）增长的新纪元。
出海新挑战一：培育本地供应链和价值生态
然而，今天的出海与过去有着本质的不同。新兴经济体希望在吸引外资的同时，能够促进本地就业，培育本地供应链和价值生态。因此，简单的商品出口模式已不再可持续。
图源：雅虎
有人可能会质疑，为何在出海目的地的条件不足、缺乏比较优势、成熟工人和基础设施的情况下，中国企业仍要在当地设立业务？难道不能直接从中国出口商品吗？
答案是否定的。在经历了数十年的全球化进程后，各国对国家边界的意识日益增强，都在追求更高的自主性、本地化、安全性和在地化，这包括中国在内，我们也强调“进口替代”和“全面自主可控”的重要性。
出海
去年在中东地区，江苏省与阿布扎比合作建立了一个中阿合作园区。尽管当地缺乏必要的配套设施，劳动力也主要依赖外来工人，导致工程建设进度缓慢，但阿布扎比正致力于转型为一个综合型经济体，而非仅仅依赖石油资源。因此，尽管进展缓慢，但他们决心走上这条发展道路。
图源：雅虎
SHEIN为了实现本土化，也开始在巴西进行投资。如果仅仅依靠中国的供应链出口，将会面临巨大的物流和退货压力，同时也会引发当地对本土服装零售业的担忧。因此，SHEIN已在巴西建立供应链，实现本地生产、本地销售。预计到2026年底，SHEIN在巴西的大部分销售额将来自当地的制造商和销售商。
出海新挑战二：遵循国际通行的规范及当地法律法规
当企业的出海战略不再局限于产品输出，而是需要深入全球市场时，它们必须遵循国际通行的规范以及各个地区的法律法规、文化差异。
图源：sanygroup
以中国一家建筑公司承接澳大利亚工程项目为例，该公司因未能充分了解澳大利亚的规定，导致未能派遣中国工人参与项目。澳大利亚要求外来务工人员必须通过雅思考试，同时电工、焊工等技术人员还需通过澳大利亚的资质考核。结果，该企业不得不雇用大量外籍工人，导致成本大幅上升。
在工程进度出现延误时，该公司希望员工加班加点赶工，然而在澳大利亚遵循的是工作9天休息5天的制度，且雇主无权强制要求员工加班，一般下班后便不再工作。因此，工程多次延期，给企业造成了巨大损失。
有人或许会问：我们愿意工作，想多赚点钱，为何不可？然而，这涉及到了当地的文化习俗。即便企业实力雄厚，认为对当地有所贡献，但若以低于市场价的价格抢夺当地资源，这种“成吉思汗式”的扩张模式在澳大利亚是难以被接受的。
出海新挑战之三：全球泛政治化现象
此外，全球泛政治化现象也对出海企业构成挑战。例如，TikTok在印尼的电商业务被关停，中国车企面临欧盟的反补贴调查，墨西哥政府将锂矿列为战略资源，加拿大政府出于国家安全考虑，要求三家中资企业从加拿大关键矿产企业撤资等，这些都是中国企业需要面对的非经济因素。
显而易见，政治化趋势与国家民族情绪紧密相连，当这种情绪持续升温时，全球原有的主要供应链体系开始瓦解，分化为多个独立的链条。
面对这一局面，中国企业正在尝试不同的策略，有的将不同业务分布在多个经济体，有的将法律意义上的公司实体设立在海外，这些方法的有效性各异，情况复杂多变。
图源：雅虎
如何在不确定性中寻找确定性？宁德时代董事长曾毓群提出了一种重要的思路，即寻求共享与共赢。
例如，新能源汽车企业可能面临以下情况：拥有矿产的国家希望企业在当地建立产业链；拥有市场的国家要求企业在当地生产；而中国则希望利用自身技术，从国外购买原材料，在国内加工后销售到有需求的市场。
在这种情况下，原本单一的供应链被分割成多条，企业夹在中间处境艰难。对此，曾毓群建议，相关各方应该坐下来协商，寻求共享，可以采取“433”的分配方案：30%的产能放在矿产资源国，30%放在市场需求国，剩余40%放在技术优势国，实现矿产、市场、技术三方的共赢。
尽管这样的安排会使全球供应链更加分散，但多个国家可以共同发展同一个产业，虽然生产过程更为复杂，但市场空间也相应扩大。
面对如此艰难的挑战，
中国企业为何还要选择出海？
对于中国企业来说，出海已成为一种必然。这不仅是由我国的国情所决定的，也是我国企业多年积累的实力的体现。
在近一两年的时间里，如果你观察许多中国企业的出海案例，会发现许多跨国公司不仅出海，还在当地成立了公司，并以当地公司的名义在资本市场上市。这表明，在全球再工业化、现代化的浪潮中，中国的模式和能力有机会在全球范围内开花结果，中国的影响力正在逐渐扩大。
总的来说，中国经济的机遇与挑战并存，机遇大于挑战，但抓住机遇的难度也在增加。
中国企业的出海不仅是经济行为，更是一种文化和价值观的传播。中国企业要想进入发达国家，需面临投资审查和技术封锁的双重挑战。而在新兴市场，货币汇率、法律监管、合规风险等问题同样不容忽视。
图源：雅虎
当前，制约中国企业全球化发展的主要障碍在于：其他国家是否允许中国企业进入？在新兴市场培育的难度如何？如何跨越发达国家的市场门槛？
中国的全球化能力，不仅取决于企业的实力，还取决于全球市场的接受度和合作意愿。中国企业面临的种种挑战，都在考验著中国人的智慧。
中国企业在走出去的过程中，需要将硬实力与软实力相结合，以稳健的步伐，逐步适应和了解全球市场，一步一个脚印地前进，并创造本地价值，才能在波诡云谲的全球市场中立于不败之地。
WIE是一家总部位于新加坡的科技创新服务平台，致力于为中小企业提供一站式、国际化的科技创新与管理咨询服务，帮助中国科技企业以新加坡为出海第一站拓展东南亚及国际市场，同时帮助东盟及其他海外国家企业以新加坡为支点拓展中国市场！
