新加坡地铁是继马尼拉轻轨之后，东南亚地区第二个兴建的地铁系统，自1987年开通以来，新加坡地铁已经发展成有7条路线（包括机场地铁支线）的地铁系统，新加坡地铁系统穿行整个新加坡，每天平均搭乘人数为340万,目前新加坡地铁网络全长约203.8km，到2030年将延长到360km，到了2040年，将进一步扩大到将近400km，地铁密度可媲美伦敦和纽约，高于东京和香港。新加坡捷运现是世界上最为发达、高效的公共运输系统之一，公共运输对于学生的生活息息相关，接下来让我们看看新加坡地铁未来都有那些变化。
01 2024-（汤申-东海岸线）Thomson East Coast Line（TEL）
汤申-东海岸线（TEL）是新加坡的一条地铁线。它原为汤姆森（TSL）和东部地区（ERL）线路，陆运管理局于2014年8月15日宣布了合并这两条线路，TEL线路颜色为棕色，轨道完全在地下，完工后，将服务于43公里（27英里）以上的32个车站，成为世界上最长的无人驾驶快速公交线路之一，从兀兰北开始，穿过春叶以及光明山和加利谷，然后向南前往乌节路和滨海湾，然后沿着东海岸向东到达上东海岸。
汤申-东海岸线地铁线标识
汤申线的建设于2014年1月开始。线路将分5个阶段开通，第一阶段（从woodland north到woodland south）于2020年1月31日开通，第2阶段（从Springleaf到Caldecott车站）于2021年8月28日开通，第5阶段（从Bedok South到Sungei Bedok车站）将于2022年至2025年开放。
02 2024- 榜鹅延长线Punggol Extension Line
该车站于2017年6月7日正式宣布，是1.6公里长的东北线支线的一部分。最初计划于2030年完成，现已提前到2024年，以支持北部punggol的事态发展。这包括北岸区和Punggol Point区的新住宅区，以及由JTC公司（JTC）混合用途开发 组成的新加坡试点企业区Punggol Digital District和新加坡理工学院（SIT）的新校区。
03 2025- 环线延长线Circle Line Extension CCE
到2025年，环线将延长另外4公里，三个新地铁站是吉宝（Keppel）、广 东民（Cantonment）和爱德华太子（Prince Edward）站。把港湾和滨海湾 站之间的“缺口”连接起来，形成一个完整的“环”，成为名副其实的“环线”。大家都知道港湾站vivocity是通往圣淘沙的唯一通道，相当于以后圣淘沙到滨海湾这两个超级大景点就相连了！
04 2026- 裕廊区域线Jurong Region Iine
Jurong Region Iine（JRL）是一条全程在高架桥上的地铁线，将为裕廊地区和新加坡西部服务，这地铁在地图中是绿松石色的。
JRL于2013年首次宣布，将于2027年至2029年分阶段开放。JRL将服务于24个车站，北至Choa Chu Kang，南至Jurong Pier，西至Peng Kang Hill，东至Pandan Reservoir。
05 2030年- 跨岛线Cross Island Line
跨岛线（CRL）将是新加坡第八条捷运线。这条线将在铁路地图上是柠檬绿limegreen（官方给的！！！），与Circle Line类似，车站文字为黑色，以提高可见性。
跨岛线的第一阶段横跨29公里和12个捷运站，与其他四条捷运线交汇，并通过新加坡的七个规划区。此外，向Punggol延伸7.3公里跨越三个地铁站，从Pasir Ris支线延伸到Punggol的部分，扩展 与捷运和轻轨线互换。两阶段施工完成后跨岛线总长度约为58公里。当完全开通时，十字岛线将成为新加坡最长的捷运线，超过东西线, 这条线路计划于2030年开放。
以上就是新加坡的未来地铁规划，下面给大家来一副全家福（这还没有包含跨岛线全部的线路）
