新加坡地鐵是繼馬尼拉輕軌之後，東南亞地區第二個興建的地鐵系統，自1987年開通以來，新加坡地鐵已經發展成有7條路線（包括機場地鐵支線）的地鐵系統，新加坡地鐵系統穿行整個新加坡，每天平均搭乘人數為340萬,目前新加坡地鐵網絡全長約203.8km，到2030年將延長到360km，到了2040年，將進一步擴大到將近400km，地鐵密度可媲美倫敦和紐約，高於東京和香港。新加坡捷運現是世界上最為發達、高效的公共運輸系統之一，公共運輸對於學生的生活息息相關，接下來讓我們看看新加坡地鐵未來都有那些變化。
01 2024-（湯申-東海岸線）Thomson East Coast Line（TEL）
湯申-東海岸線（TEL）是新加坡的一條地鐵線。它原為湯姆森（TSL）和東部地區（ERL）線路，陸運管理局於2014年8月15日宣布了合併這兩條線路，TEL線路顏色為棕色，軌道完全在地下，完工後，將服務於43公里（27英里）以上的32個車站，成為世界上最長的無人駕駛快速公交線路之一，從兀蘭北開始，穿過春葉以及光明山和加利谷，然後向南前往烏節路和濱海灣，然後沿著東海岸向東到達上東海岸。
湯申-東海岸線地鐵線標識
湯申線的建設於2014年1月開始。線路將分5個階段開通，第一階段（從woodland north到woodland south）於2020年1月31日開通，第2階段（從Springleaf到Caldecott車站）於2021年8月28日開通，第5階段（從Bedok South到Sungei Bedok車站）將於2022年至2025年開放。
02 2024- 榜鵝延長線Punggol Extension Line
該車站於2017年6月7日正式宣布，是1.6公里長的東北線支線的一部分。最初計劃於2030年完成，現已提前到2024年，以支持北部punggol的事態發展。這包括北岸區和Punggol Point區的新住宅區，以及由JTC公司（JTC）混合用途開發 組成的新加坡試點企業區Punggol Digital District和新加坡理工學院（SIT）的新校區。
03 2025- 環線延長線Circle Line Extension CCE
到2025年，環線將延長另外4公里，三個新地鐵站是吉寶（Keppel）、廣 東民（Cantonment）和愛德華太子（Prince Edward）站。把港灣和濱海灣 站之間的「缺口」連接起來，形成一個完整的「環」，成為名副其實的「環線」。大家都知道港灣站vivocity是通往聖淘沙的唯一通道，相當於以後聖淘沙到濱海灣這兩個超級大景點就相連了！
04 2026- 裕廊區域線Jurong Region Iine
Jurong Region Iine（JRL）是一條全程在高架橋上的地鐵線，將為裕廊地區和新加坡西部服務，這地鐵在地圖中是綠松石色的。
JRL於2013年首次宣布，將於2027年至2029年分階段開放。JRL將服務於24個車站，北至Choa Chu Kang，南至Jurong Pier，西至Peng Kang Hill，東至Pandan Reservoir。
05 2030年- 跨島線Cross Island Line
跨島線（CRL）將是新加坡第八條捷運線。這條線將在鐵路地圖上是檸檬綠limegreen（官方給的！！！），與Circle Line類似，車站文字為黑色，以提高可見性。
跨島線的第一階段橫跨29公里和12個捷運站，與其他四條捷運線交匯，並通過新加坡的七個規劃區。此外，向Punggol延伸7.3公里跨越三個地鐵站，從Pasir Ris支線延伸到Punggol的部分，擴展 與捷運和輕軌線互換。兩階段施工完成後跨島線總長度約為58公里。當完全開通時，十字島線將成為新加坡最長的捷運線，超過東西線, 這條線路計劃於2030年開放。
以上就是新加坡的未來地鐵規劃，下面給大家來一副全家福（這還沒有包含跨島線全部的線路）
