南岸
新加坡河南岸
今天的南岸是以商業和金融為中心，高聳的建築物畫出一道美麗的天際線。
在駁船碼頭的大華銀行大廈層樓疊榭
大華銀行廣場前的「大笨鳥」是由哥倫比亞藝術家費爾南多·博特羅 設計
凱德集團大廈，新電信大樓與低矮店屋對照成趣。
1995年剛來新加坡的時候，中國銀行還只是一座小白樓（1954年建成），今天不但長大 巍然聳立，而且分行遍布全島。
中國銀行
矗立在新加坡河畔金融區的華僑銀行大廈（OCBC Centre），於1976年落成，出自大師——美國著名華裔建築師貝聿銘之手。
華僑銀行大廈的外觀，有三個由窗口拼出的巨型方塊，這使它有了「計算器」的暱稱。曾經是新加坡及東南亞最高的摩天大廈
碼頭
新加坡河上的三個碼頭
新加坡河因貨運的需要，曾經有無數個大小碼頭。四個主要碼頭是：羅拔申碼頭（Robertson Quay）、克拉碼頭（Clarke Quay），駁船碼頭（Boat Quay）和哥烈碼頭（又稱紅燈碼頭Collyer Quay）。
羅拔申碼頭
克拉碼頭
駁船碼頭
紅燈碼頭
現在這些碼頭都開發成休閒娛樂區，各式餐館酒廊和購物商場沿河而建。遊船穿梭於河中，船上的遊客和岸上的食客打著招呼。
在這吃飯為的就是沿河而坐，享用美食的同時欣賞夜景的氛圍，價格肯定比其他地方略高。
可我在這吃飯，條件反射地就想到肉骨茶，吃肉骨茶時就想到勞工。這是因為第一次參觀國家博物館，在介紹新加坡河時，提到當年的華人碼頭工人，每次攬到活就去吃一頓肉骨茶
由於疫情關閉了國門重創旅遊業，幾乎切斷了這些以遊客為主的餐飲和酒吧業的財源。
遊船靜靜地停靠在碼頭邊，
熔斷已經結束，但不能超過5人的聚集，餐館就算只能依賴本地食客也依然是慘澹經營。
在新加坡河邊長大的立國一代，應該是第二次見證了碼頭的興衰。
上一次應該是貨櫃船取代散貨船年代。查找新加坡河歷史的時候讀過一篇回憶文章，他父親是做散貨船的生意，每天可賺取400元。而他在新加坡海軍每個月的工資才這個數，常常被父親譏笑.新港口的建成加上河道的清理，駁船業一落千丈，連賤賣駁船都沒有下家。最後他父親乾脆把駁船開到公海沉到海底。
