最近停工近2年以後，新加坡樟宜機場的第五航站樓T5又要開工了。
樟宜機場第五航站樓T5的建設，將成為新加坡推動空中交通、以及全面數碼化和自動化的重要進程。
按照原先計劃，單一個T5面積接近目前整個機場的面積，相當於樟宜機場擴建一倍。
建設中的T5預計面積接近目前整個樟宜機場的占地面積，圖源：見水印
自新冠疫情爆發以來，作為新加坡航空業門面的新航，在2021/2022財年第三季度首度實現盈利，凈利潤為8500萬新幣。
到了最近，客流量更加大了~
【7】組屋
將有更好的地段、更好的戶型
新加坡的城市規劃中，除了有大計劃也有小計劃。
特別是關係國計民生的政府組屋，是城市規劃中不可或缺的一環，也是很重要的一部分。
前段時間，新加坡建屋局宣布把南部的一大片高爾夫球場改成住宅用地，將興建一批海景組屋。
（圖源：edgeprop）
最近在50年長期計劃中再次強調，以後公共住房和私宅將會「混建」，一些黃金地段也不再是「有錢人專屬」，也會建組屋。
比如即將發展的東海岸Bayshore, 樟宜上段Upper Changi都將有新HDB。
而且組屋戶型本身，也將繼續進化，不再是一板一眼的設計，會有更寬敞的房間，滿足人們日益增長的居住質量要求。
（更大的客廳和更大的臥室）
【8】歷史
5條走廊，強化身份認同
「我是誰，我從哪來？」
新加坡雖然建國時間短，但在國家發展建設中，從不忘刻意保留歷史痕跡。
這些一磚一瓦都是新加坡走過的足跡，也是人們情感的重要寄託。
這次劃定了5個「保留情感廊道」，讓人們保留對自己家園的歸屬感、親切感和歷史認知
鐵道走廊（Rail Corridor）：西部24公里鐵路走廊
（圖源：國家公園局）
南部山脊及海岸（Southern Ridges and the Coast）：大南部海濱的10公里沿海長廊
（圖源：新加坡旅遊局）
湯申-加冷：向北延伸的湯申-加冷走廊
（圖源：海峽時報）
內環（Inner Ring）走廊：貫穿錫安路至馬里士他和勞明達的不同社區
（圖源：Expatliving）
東部歷史路線：經由芽籠路和樟宜路，延伸至東海岸
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新加坡雖然地方不大，但是合理規劃、海陸空全面發展土地，而且絕不占用綠色資源。
我們從來都不懷疑新加坡言出必行、填海造陸的能力！
如今濱海灣就是一個活生生的例子，從十幾年前一片荒蕪，到現在成為最繁華、最美麗的地標。
更早之前，聖淘沙也是好例子，從一個荒涼小島變成度假勝地。
多少人初來新加坡的時候，樟宜機場還是平平無奇；
十幾年後你可能已經回到了家鄉，樟宜機場航站樓已擴建到4個，並建成舉世矚目的星耀樟宜。
新加坡，野心勃勃。
非常期待未來10年、50年的變化！
