特斯拉又要布局新加坡？相愛相殺才是最高境界
新加坡和特斯拉相愛相殺絕對是一個世界性的話題！
近日，有消息稱矽谷鋼鐵俠埃隆·馬斯克的特斯拉又要布局新加坡了，而且已經開始計劃在新加坡建立自己的汽車充電網路，連江湖招募令都已發出。
（圖:來源自網絡）
根據特斯拉網站上發布的最新職位空缺，特斯拉的執行長埃隆·馬斯克正在尋求一位負責新加坡充電基礎設施的經理人。
對於最新職位，特斯拉表示，成功的候選人將負責整個新加坡特斯拉充電網絡的戰略規劃，執行和管理。
該人員將領導團隊為客戶提供全面的充電解決方案，包括但不限於家庭充電，公共充電，第三方充電和增壓。
（圖:來源自網絡）
早在今年七月份就有傳言，特斯拉會在新加坡招聘5個職位，主要是服務和維修業務，包括技術人員和零部件顧問。
新加坡政府計劃將於2030年推出28,000個公共充電器，而目前全島僅有1,600個。公用事業供應商新加坡電網（SPGroup）在全島擁有200多個充電器，目標是在明年之前達到1000個。
特斯拉的再度布局給新加坡的電動車市場又蒙上了一層神秘面紗。
要知道，之前特斯拉和新加坡真可謂是相愛相殺...
早在2015年，一位新加坡的特斯拉粉絲花了7萬多新元，買了輛Model S。不料，竟然被新加坡交管局開來的一張1.5萬元新元的罰款單。
按照新加坡的規定，政府會對新車碳排放量進行檢測，並給予補貼或罰款。電動汽車一般可以獲得大概1.5萬新元（約7萬人民幣）的補貼。這位特斯拉車主對這筆補貼志在必得。
悲催的是，等待了大半年的反覆檢測之後，他卻收到了一張大概1.5萬新元的罰單，理由居然是，這輛特斯拉，這輛地球人都知道的電動汽車，排！放！超！標！
（圖:來源自網絡）
按照新加坡的法規，電動汽車的電能消耗，要轉換成上游電力消耗。
測試的結果是，這輛特斯拉每公里消耗差不多半度電，「相當於」排放222克的二氧化碳，屬於「重度污染」範疇。
就得罰！
而在2010年，特斯拉就在新加坡開了店，雄心勃勃想進入新加坡市場，然而，過了半年，一輛車也沒賣出去，只得宣布關門大吉。
這次又給人開罰單，人家能樂意嘛。
馬斯克聽說這件事之後，馬上向新加坡總理李顯龍進行了「投訴」。李總理也很給面子，表示會調查此事。
最終新加坡給出的理由是，這輛車並不算是「Fuel-efficient」（節能高效的）。
（圖:來源自網絡）
新加坡一不產油、二不產氣，所有能源全靠進口，發電」成本「高昂。考慮到電動車在新加坡行駛的實際成本，因此電動車被政府視為」並不節能「。
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去年，馬斯克甚至吐槽新加坡在接納和部署電動汽車方面行動遲緩，並稱新加坡對電動車「一直不感冒」。
之後，新加坡環境和水資源部長馬薩戈斯·祖爾基弗利直接懟了回去——
乘坐公共運輸比開著特斯拉電動汽車出行更能解決全球氣候變化問題。
並稱：「馬斯克想要的是一種生活方式，我們對生活方式不感興趣，我們感興趣的是解決氣候問題的合適方案」。
祖爾基弗利還說：「單單找到一個停車位就已經成問題了，現在你想說的是充電站的問題實事求是講我們還沒有解決方案」。
而新加坡的地鐵和公共汽車覆蓋了島上720平方公里的大部分地區，最新的地鐵線路配備了無人駕駛的車廂，還有幾條最受歡迎的雙層巴士線路，這個擁有600萬人口的國家正致力於不斷改善公共運輸。
到2040年，任何新加坡境內的旅行時間將不超過45分鐘。
祖爾基弗利還說：「如果有哪個國家可以將汽油車100%轉化為電動汽車，那一定是新加坡。」
但是，他又補充說由於85%的人口居住在政府支持的高密度經濟適用房中，開發滿足需求的充電站非常困難。
（圖:來源自網絡）
不過世界總會變的，技術也總會更新，現在新加坡有要擁抱特斯拉，拭目以待，剩下的交給時間...
突然想到三國的一個橋段...
既生瑜，何生亮。
諸葛周瑜二人雖惺惺相惜，卻各為其主，因此不得不成為對手。
草船借箭、諸葛祭風、三氣周瑜、臥龍弔孝……
二人用他們的相愛相殺，上演了一幕幕精彩紛呈的龍爭虎鬥，雖然是演義，但也為後世留下了感人至深的一段情誼：一時瑜亮，千古知音。
或許相愛相殺才是真愛！
