無人駕駛車輛未來有望成為新的交通模式，政府機構在規劃未來市鎮時也會把這最新發展考慮在內，讓居民將來不僅能更安全與有效率地到達目的地，原本作為馬路和停車場用途的土地也能轉為其他用途，如打造更多綠色空間。
新加坡科學園二區曾經試行的無人駕駛付費巴士服務。（檔案照）
市區重建局根據公眾在長期規劃檢討前兩階段的反饋，勾勒出以上的未來交通發展前景。
市建局指出，因無人車具有更精確的導航能力，能更好地適應各種交通情況，這一技術或能改善頭尾一里路的銜接，提供較安全和便利的出行選項。同時，透過無人車技術，也能騰出建造道路或停車場的土地空間，以重新設計土地用途與道路基礎設施。
市建局說，因無人車技術仍在發展初期，當局會繼續觀察相關發展，並和業者合作展開測試，探討在未來擴大無人車使用的可能。
市建局4月9日舉行長期規劃檢討工作第三階段的首場對話會，分享新加坡未來職場和交通方面的長期規劃方向。
在新加坡國立大學肯特崗校園的全人工智慧無人駕駛小巴「EZ10」。（檔案照）
總理公署部長兼財政部和國家發展部第二部長英蘭妮在對話會上致辭時說，政府也會加大努力，為一個更以人為中心、減少用車的新加坡做好規劃。
「我們不斷提升城市設計，以確保新市鎮能鼓勵人們行走和騎腳踏車，同時提供便利的設施。」
英蘭妮說，政府已在一些成熟市鎮或地區展開翻新計劃，為居民提供更利於活動和進行社區用途的空間。同時，當局也和社區合作，攜手提升公共空間。
她也說，不少公眾強調，儘管有了新型的交通方式，政府應繼續確保公共運輸是大多新加坡人可負擔得起的。例如，「空中德士」因成本或其他實際原因，無法符合一般人的需求。
「公共運輸仍是交通系統的核心，我們會繼續將大部分的努力投入在提升和補充現有巴士與地鐵服務上。」
文：林慧敏
