
地鐵可靠性工作小組所委任的獨立諮詢小組說,我國的鐵路系統已在全球樹立了代表可靠性的標杆,而各項改進措施需要時間才能全面落實。
由五名海內外專家組成的獨立諮詢小組,到本地視察鐵路設施,評估運營狀況、維修程序,以及對服務中斷事故的應對策略。
小組也建議運用數碼化、人工智慧和自動化等新科技,在故障發生前及時處理,建立可持續的人才儲備,並在鐵路事故發生時針對不同群體調整溝通方式。
諮詢小組的調查結果將協助工作小組完成報告,並在年底前提交給代交通部長。

地鐵可靠性工作小組所委任的獨立諮詢小組說,我國的鐵路系統已在全球樹立了代表可靠性的標杆,而各項改進措施需要時間才能全面落實。
由五名海內外專家組成的獨立諮詢小組,到本地視察鐵路設施,評估運營狀況、維修程序,以及對服務中斷事故的應對策略。
小組也建議運用數碼化、人工智慧和自動化等新科技,在故障發生前及時處理,建立可持續的人才儲備,並在鐵路事故發生時針對不同群體調整溝通方式。
諮詢小組的調查結果將協助工作小組完成報告,並在年底前提交給代交通部長。
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