在地小人多的新加坡
雖然交通系統亞洲第一
但仍改變不了「打車難」的現狀
尤其在2015年網約車還未登陸新加坡之時
整個獅城只有一種計程車
每年用車量在全球發達城市中排名第一！
但依舊嚴重的供小於求！
直到2015年，網約車的興起
漸漸改變了人們的出行方式
新加坡德士與網約車數量對比（來源：新加坡陸交局）
由圖可以看出，綠色樹狀的網約車數量呈直線增長，早就遠超了原本很穩定的藍色樹狀的計程車。
看似人們出行是不用發愁了！
然而，隨著科技的發展
手機軟體里的網約車APP越來越多
尤其在今年5月7日uber被停運之後
各大網約車軟體更是像雨後春筍般
開始進入人們視線
好吧，作為一個選擇恐懼症晚期的我
把所有軟體都下載了一遍
然而卻發現了一個嚴重的問題
在相同的距離時間路程里
每個軟體顯示的價格竟然各不相同！
那麼，問題來了
究竟哪個軟體才是最便宜的？
不如讓老司機來為大家一一解析吧！
新加坡雖然有很多打車軟體，但主占市場的有四家。別的小軟體很少有人會用，所以對比這四家公司即可。
Grab. Ryde. TADA. Go-Jek
Grab因為和Uber業務合併後，相對占優勢一些。但價格也比之前貴了不少。下面，小編就來詳細說一下這家公司～
這家公司發展非常順利，扒一扒背後的大佬，果然很不簡單！不僅在2017年8月，拿到了25億美元的G輪融資，還得到了阿里巴巴旗下的軟銀集團以及中國出行巨頭公司滴滴出行的投資。
在2018年3月26日，還收購了Uber在東南亞的業務，包含印尼，新加坡，馬來西亞等，更是一夜之間，成為了東南亞打車出行公司中的巨頭！
然而，收購後卻有點飄了～價格變得越來越高，受到了很多公民的不滿。於是，Go-Jek才有機會進軍新加坡市場！成為了與Grab奇虎相當的競爭對手！
Go-jek其實是印尼雅加達的本土企業，最開始是提供叫摩托車的服務，後來才慢慢發展外賣，轎車，代購等8種服務。他們的願景是：「60分鐘之內，讓任何合法的東西送上門」。
因為快捷，性價比高，所以一躍成為了Grab在東南亞最強有力的競爭對手。估值高達50億美金。
除了以上兩家，還有兩家公司不容小覷，那就是Ryde和TADA，各自都有核心優勢。比如Ryde可提前一周預約自己的行程。
而TADA是新加坡第一家以區塊鏈為技術驅動的公司，追求相對合理的司機收入和消費者車費，簡單來說，就是相對親民，它的特點是零佣金，對預召費不收取稅費。
四家公司的優勢都分析了一遍，那讓人最關心的價格到底如何呢？
12月7日，本地媒體親自做了測試，分別在不同時間段使用不同打車軟體，從宏茂橋打車到來福士城，記錄下價格。
(圖片來源：聯合早報)
從上圖可以清楚的看到：
Grab除了傍晚6點的時間段會比Ryde稍微便宜一些以外，其他的時段Grab都是最貴的！
而在4家私召車當中，由於Go-Jek目前提供了，大量的促銷代碼，費用最為便宜。
所以，實踐證明，最近使用Go-Jek是最便宜的！
不過各家公司的活動都是不定期的，價格也在隨時波動，但總體趨勢我們還是可以看出來滴～
大家更喜歡哪個打車軟體呢？
趕緊留言告訴小編吧！
