自從大家沒了出國的剛需以後，樟宜機場的情況就一直不大好。
不像新加坡的其他行業，比如酒店、零售這些，雖然同樣因為沒有遊客受到重創。
來源：椰子
但隨著新加坡的解封跟鼓勵，本地旅遊消費至少能挽回一點零頭。
而樟宜機場面臨的困境則是，只要一天新冠疫情不消停，它就沒有可能恢復到疫情前的全盛時期。
儘管殘忍，但事實如此。
那麼現在的樟宜機場，到底是個什麼模樣，跟著椰子君來看下
不忍目睹！
樟宜機場空空空！
疫情前的樟宜機場，總是人潮湧動。
但現在，機場大廳內有多少人感覺屬都數的過來
也就零星幾個櫃檯開著，整個場景看起來更空曠。
值機的人就更少了。
從前這個地方也總是人來人往，但現在最熱鬧的地方就只有這些亮燈的指示牌。
基本上，機場內能看到的遊客，比較多都是穿西裝帶公文包類型的。
也有少數趕航班的旅客。
沒有必須，貌似真的就沒多少人來樟宜。
東方航空還特地貼出告示，聲明現在回國還是需要14天隔離期。
但講真，現在還來往新加坡的航班真沒幾趟。
這個場景要是不說，可能會有人誤認為還在新加坡的阻斷期。
不過機場內的這些植被還是被照料得很好，沒有人去，也是盡情盛開的感覺。
免稅店裡邊的場景要比機場大廳看起來，要好一些。
不過人還是超級少。
零零星星的。。。
有的區域根本就沒有人。除了店員。。。
大部分店子都是沒有顧客的。
有的店可能一天10個顧客都接待不到吧。。。
也不知道什麼時候才能有真正的「回暖」。難怪現在新加坡當局要努力又謹慎地開放邊境。。。
這種場面讓人感覺樟宜機場，每一天都在面臨巨大的損失。。。
以上來自椰子實拍 可以說樟宜機場的一切就跟疫情掛鉤了。
早前樟宜機場第三搭客大廈有2名工作人員確診，新加坡衛生部跟民航局當時就採取措施。
現在，整個第三搭客大廈的機場人員，全部5084人都已做完冠病檢測，並且檢查結果全部陰性。
現在就剩下33個人，他們在檢測結果出來之前，也沒有工作。
來源：8視界
前天新加坡又更新了邊境政策，從11月8號晚上起，愛沙尼亞跟挪威來的乘客也得到指定的隔離設施進行隔離。
當局也表示，接下來還會繼續調整邊境措施。
而樟宜機場這邊則是要求，接待高風險地區來的旅客的機場工作人員，必須穿上個人防護設備，戴口罩，必要時也戴手套。
來源：樟宜機場官網
跟旅客有直接接觸的機場人員，每隔兩周就要做一次冠病檢測。
所以說，當局還是相當重視新加坡的邊境管理，以及樟宜機場的防疫安全的。
另外前天在機場也能看到停在地面的新航飛機。
不過提起新航，也是一言難盡。。。
新航上半年凈虧損 超過34億！
新航最新的季度報表也出爐了。
截止到9月底的第二財政季度，新航總共凈虧損達到23億4000萬新！營業收入依舊慘不忍睹，下滑超過81%，達到7億8380新。。。
來源：cna
其實新航的情況怎麼樣，大家都是有目共睹的。
今年新航的載客量暴跌98.9%，剩下的1.1%幾乎可以忽略不計。
能撐到今天也真是要感謝多方援助了。不然其他像是英國跟澳洲的部分航司，早就5月6月的時候就得開始破產程序了。。。
來源：mainly Miles
此外還有新航的斷臂求生。
上個月裁減差不多4300個工作崗位，一下就削去員工總數的20%。
其中大部分都是空乘人員，而留下來的核心成員比如機長崗位的，同樣也接受不同程度的減薪。
再加上現在新航也推出「機艙餐廳」等遊玩項目，雖然不能力挽狂瀾，但總比無事可做好太多。。。
來源：easy branches
雖然情況不佳，不過新航方面有表示有信心！
因為航司、機場、政府都採取了安全措施，所以后冠病的旅遊時代，就算今年年底不能實現。
那麼至少明年上半年就會到來。
來源：todayonline
不過歐美國家目前疫情糟糕得有點過分，所以比較有希望的旅遊機會，還得寄托在咱們大亞洲了~
如果明年可以旅遊了，大家會去嗎？
