感覺呼嘯而去的是自己那淡淡的憂傷
最後昨晚的街道
只有巴士跑得最勤快
新加坡每一次地鐵故障總是來得那麼的讓人猝不及防。
被硬生生堵在半路上的感受，真是#￥%￥#%&%￥￥##……
地鐵故障之後。。。
雖然地鐵故障被困的經歷是一樣的，但發生在每個人身上的情況卻是不同。
有不滿，高興，竟然也有辛酸的。
感受一下
「我媽媽得從westgate坐到大巴窯，她幾乎搭不上車。我是自己到巴士站去接媽媽的。（問她為什麼不打車回）
她說她的薪水本來就一點，打車實在是太貴了。。。我知道我的媽媽是最棒的，但我還是為她心疼。」
「應該向這些乘務員致敬，也許他們為了地鐵可以恢復通車並且公眾安全已經工作了整夜，我們真的很感謝你們的付出，安全第一！」
「明天就是A水準的第一次測試考，希望趕緊恢復運行。」
「還在回家的路上。司機不是很認得路，已經錯過了現在只能往回走。」
「走在地鐵軌道上感覺很興奮。得給SMRT一個5星好評！」
「可憐的乘客，戴著口罩還被困在人擠人的地鐵裡邊超過一個小時。」
準確說，昨晚有人在地鐵上睏了30分鐘、1個半小時甚至3個小時時間。
有打包吃的，吃的冷了。
有想保持安全距離的，那就是奢望。
有打車回家的，平時花24新，昨晚花36新。
而不管有沒有被困住的，大家都很關心這個事。但成為被關注中心的人，只想早點回家。
地鐵出現問題後，我們也可以看到很多工作人員都是在盡心盡力維護人群秩序、搶修的。
昨晚交通部長王乙康也連發兩條動態
第一條講的是地鐵故障原因，講一下免費巴士已經安排好，相關工作人員也正在搶修工作。
第二條是來道歉的，講下已經有多少輛巴士和人力正在投入工作來拯救晚上的地鐵故障事件。順便再提醒一下一定要注意安全。
今天早上地鐵已經恢復全面運作。 官方給出的故障原因是因為電纜出問題，簡單來說就是「跳電」。早前在2015年，紅線跟綠線就有因為跳電而同時故障。
沒想到5年後重蹈覆轍。。。
但大家其實都見怪不怪了，新加坡的地鐵時不時就能故障一回。。。
往年地鐵故障事件盤點
2011年12月15日至17日
沒有徹底檢測和維修，南北線在12月15日晚上故障，然後在12月17日早也故障。
2015年7月7日
電源跳閘導致南北和東西線故障，影響約半百萬人。
2016年4月25日
網絡變電站之一的電源跳閘導致南北和東西線的西部地區，環線的一部分以及武吉班讓輕軌系統出現故障。當時懷疑故障是由東西線大士西延線的電纜工程觸發的。
2017年6月28日
由於新安裝的信號系統出現故障，整條南北線在下午5點後停止運行。相同的斷層也影響了東西線大士西延線的服務。當時官方表示類似的破壞可能還會持續「幾個月」。
2017年7月12日
電源故障導致北線和東西線地鐵故障。
2017年8月17日
宏茂橋附近的新信號系統故障，當晚也是在高峰期造成兩個小時的延遲。要求乘客在大巴窯站下車的至少一列。
2018年9月19日
某個軌跡點的故障中斷了東西線上的尖峰時間服務，導致成千上萬的地鐵通勤者在尖峰時間服務中面臨長達40分鐘的延誤。小故障發生在裕廊東和金文泰地鐵站之間。
2019年10月9日
由於盛港站的信號故障，東北線（NEL）服務在某一點延遲了大約20分鐘。
從歷年的地鐵故障情況來看，有好幾起都是因為「電力」問題而導致的崩潰。。。 也難怪這次的網友給出這種反應了
「可憐的電哦。這次又要被怪罪，永遠都是你的錯。」
椰友們怎麼看呢？ 可以到 留言區 討論一下哦~
*上述圖源來自msn,mediacorp,nst,FB,mothership
