新柔地鐵計劃設有保障 維護新馬兩國利益
新柔地鐵計劃是個雙邊項目，當中設有保障措施，以維護新加坡和馬來西亞雙方的利益，確保達到項目的目的。
外交部兼交通部高級政務部長徐芳達今早在國會回答議員洪維能（西海岸集選區）的詢問時指出，這種雙邊項目須要雙方坐下來協商，以找到前進的道路。新柔地鐵計劃暫停了一段時日，而我國須和馬來西亞協商，讓雙方都能接受的安排。
他提到，在這類協商中，會有互讓，有調整，但重要的是，協定當中設有保障，以維護兩國的利益，確保能實現項目目的。例如，儘管新柔地鐵改為中型地鐵系統，但每小時單向多達1萬人的承載量保持不變。「這是我們要的，也繼續確保情況依然如此。」 今年7月，新加坡和馬來西亞政府在新柔長堤舉行儀式，標誌延宕多時的新柔地鐵計劃正式恢復。系統仍將銜接地鐵湯申—東海岸線的兀蘭北站，以及新山的武吉查卡（Bukit Chagar）終站。不過車廠會改建在新山。
新馬雙方也已締結恢復工程所需的三份協定，即新柔地鐵雙邊協定、新加坡SMRT企業與馬來西亞國家基礎建設公司（Prasarana）關於成立合資運營公司的協定，以及地鐵系統啟用首30年的特許經營協定。 問及車廠改建在新山是否會影響系統的可靠性等，徐芳達指出，雙方締結的一個協定包括成立合資運營公司，且兩國都有共同利益，確保列車能安全和可靠地運行，應付各國乘客所需。
