年底旅遊旺季預計恢復至80% 8月30日，新加坡交通部長易華仁透露，樟宜機場客流量已恢復至疫前的58%，航班量已恢復至64%。
新加坡政府原定的全年目標是航空客流量恢復至疫前的50%。
今年三月，樟宜機場客流量僅為疫前的15%左右。4月1日，新加坡開放邊境，啟動VTF，已全程接種疫苗旅客免一切檢測、免隔離。
4月17日，樟宜機場客流量增至疫前的31%；六月，增至48%；八月，增至58%。
儘管新加坡的傳統主要客源國如中國、日本尚未開放普通國際旅行，但，在新加坡開放邊境的短短五個月內，樟宜機場的客流量就增加了四倍。
（圖源：樟宜機場）
從（8月29日）起，新加坡進一步開放邊境，未完成疫苗全程接種的旅客，入境新加坡也免隔離。
易華仁說，到了今年年底，北半球冬季旅遊旺季，樟宜機場客流量預計將進一步恢復至疫前的80%。 在疫前，樟宜機場一年接待旅客7000萬人次，是新加坡常住人口的12倍。樟宜機場今年底之前要恢復7000萬人次接待能力。
航空業大缺人，大擴招 在新冠疫情之前，新加坡航空業勞動力有3萬5000人。疫情來襲之後，由於邊境管制，航空業在2020年、2021年大受打擊，勞動力萎縮1萬人。
今年上半年，為了籌備邊境大開放，航空領域已招聘4000人，勞動力達到2萬9000人，但是還是不足夠，今年年底之前必須再招4000人，達到3萬3000人，幾乎回到疫前水平。
保就業，就是保民生。
（國泰航班昨天開始使用樟宜機場T4航站樓。圖源：樟宜機場）
為了應付優於預期的航空旅客流量，樟宜機場將於9月13日重開T4航站樓，已開始為T4進行試運行，國泰、大韓民航的五個航班昨天就開始使用T4。
（2022年8月30日，T4試運行。圖源：樟宜機場）
往事不堪回首月明中 新加坡出現首例新冠確診病患，至今已兩年半。新冠疫情對新加坡航空業打擊巨大。我們來回顧一下這兩年多航空業的滿路荊棘：
2020年
1月20日：爆發新冠疫情，飛抵新加坡需要接受體溫檢測、隔離
1月23日：封城前，一大波人從武漢來到新加坡；當天，新加坡出現首起新冠確診病例
1月29日：飛中國大陸航班停飛、退票、改簽 3月：新加坡」封城「，所有短期旅客不能入境、不能轉機；新航取消96%航班；空無一人的樟宜機場，李顯龍：情況「非常緊張」
4月：新航飛機停飛，大批空姐、空少奔赴醫院前線；新航飛機餐供應隔離中心的客工
5月：三十年來的首次，樟宜機場T2航站樓暫停運作；樟宜機場T4航站樓暫停運作；新航出現四十七年以來的首次全年虧損
7月：新航六月份旅客運輸量同比下降99.3%
8月：新航6000多員工拿無薪假
9月：樟宜機場入夜後一片漆黑，部分商家一天接待兩名顧客；新航難頂壓力，啟動新加坡史上最大規模裁員
10月：樟宜機場繁忙度世界第七，下降至第58，新加坡四大途經逐步開放邊境
11月：新加坡單方面開放中國旅客入境無須隔離；新航上半年虧損35億新元
2021年
1月：樟宜機場失去最繁忙機場封號；北京、上海靠國內航線遙遙領先；樟宜機場酒店連續三天出現本土病例
5月：樟宜機場出現感染群，所有航站樓關閉14天，乘客和機組人員除外
9月：新加坡啟動VTL計劃，已經完成疫苗接種的旅客檢測陰性即可免隔離
10月：新加坡「入境免隔離計劃「擴大至11個國家
11月：新加坡與美國洽談入境免隔離；三萬多人獲准入境新加坡免隔離，近七成來自歐洲
2022年
1月：新航為北京冬奧會提供包機，樟宜機場成為北京冬奧會本區域轉機樞紐
2月：新加坡航空業開始復甦，兩年來新航首次恢復招聘機組人員
3月：入境新加坡的旅客無須核酸檢測，改為抗原自測
4月：已完成疫苗接種的旅客入境免檢測、免隔離，樟宜機場T1、T4航站樓計劃重啟；樟宜機場三月份客流量破百萬
5月：樟宜機場T5航站樓項目重啟；新航千人大招聘，機場T2航站樓重開；中國民航連發9份熔斷指令，新加坡飛南昌全面斷航；新加坡入境中國政策放寬，中國旅遊推介講座大爆滿
6月：國際旅行復甦強勁，樟宜機場T4要重開，需引進外國勞動力滿足航空業需求；又一航線即將復航，新加坡飛中國航班越來越多了
8月：狂賺3.7億新幣！新加坡開放邊境終於讓這家公司扭虧為盈 山窮水盡疑無路，柳暗花明又一村。
樟宜機場、新航集團、新加坡航空業這兩年多走過的崎嶇艱險，以及勇敢面對現實，積極應付挑戰，永不言懼，永不畏難，正是得以逐步走出史無前例的困境的關鍵。
