信德海事網12月1日消息，根據新加坡還是及港口管理局（簡稱MPA)發給本網的通稿以及後續修正消息，從2020年1月1日後開始，MPA將禁止船舶使用開環式脫硫裝置（open-loop scrubbers）。
11月30日，海事及港務管理局（MPA）局長陳國強（Andrew Tan）在新加坡船旗在註冊論壇Singapore Registry of Ships (SRS) Forum宣布，為了保護海洋生態和確保海港海水的清潔，從2020年1月1日開始，新加坡當局將禁止船舶在新加坡港區內將開環式洗滌器系統廢水排入海中。當局還表示，新措施也是要配合國際海事組織的新規定，以促使船隻採用更潔凈的燃油。
陳國強表示，「為保護海洋環境，保持新加坡港海水清潔，禁止在新加坡港排放開環式脫硫設備洗滌後廢水。」「而那些安裝有混合型脫硫設備的船舶在新加坡港水域範圍內需切換到閉環模式。」
同時陳國強也表示，新加坡將建立相應的污水接收設施以便於接收脫硫設備工作後所產生的廢水、殘渣。
這無疑是一個重磅炸彈。尤其是那些之前已經投資開環式脫硫設備的航運公司恐將在2020年後不得不在船舶達到新加坡時預備更多的開支。因為使用開環設備的船舶在進入新加坡港時將不得不改用價格更高的低硫合規燃油。
眾所周知，新加坡是世界最大的燃油加註中心，新加坡港也是世界最大的港口之一。
MPA同時也在論壇上透露，「正在和新加坡燃油商共同努力以確保在新加坡有足夠的合規燃油。」「作為世界上最大的加油港，新加坡不斷努力確保我們仍然是一個值得信賴和可靠的加油樞紐。」
MPA表示，從2020年1月1日開始，將確保在新加坡有充足的包括LNG, MGO, 安裝有脫硫設備的船舶可用的HSFO 以及LSFO在內的所有類型的船舶燃料。」
