信德海事网12月1日消息，根据新加坡还是及港口管理局（简称MPA)发给本网的通稿以及后续修正消息，从2020年1月1日后开始，MPA将禁止船舶使用开环式脱硫装置（open-loop scrubbers）。
11月30日，海事及港务管理局（MPA）局长陈国强（Andrew Tan）在新加坡船旗在注册论坛Singapore Registry of Ships (SRS) Forum宣布，为了保护海洋生态和确保海港海水的清洁，从2020年1月1日开始，新加坡当局将禁止船舶在新加坡港区内将开环式洗涤器系统废水排入海中。当局还表示，新措施也是要配合国际海事组织的新规定，以促使船只采用更洁净的燃油。
陈国强表示，“为保护海洋环境，保持新加坡港海水清洁，禁止在新加坡港排放开环式脱硫设备洗涤后废水。”“而那些安装有混合型脱硫设备的船舶在新加坡港水域范围内需切换到闭环模式。”
同时陈国强也表示，新加坡将建立相应的污水接收设施以便于接收脱硫设备工作后所产生的废水、残渣。
这无疑是一个重磅炸弹。尤其是那些之前已经投资开环式脱硫设备的航运公司恐将在2020年后不得不在船舶达到新加坡时预备更多的开支。因为使用开环设备的船舶在进入新加坡港时将不得不改用价格更高的低硫合规燃油。
众所周知，新加坡是世界最大的燃油加注中心，新加坡港也是世界最大的港口之一。
MPA同时也在论坛上透露，“正在和新加坡燃油商共同努力以确保在新加坡有足够的合规燃油。”“作为世界上最大的加油港，新加坡不断努力确保我们仍然是一个值得信赖和可靠的加油枢纽。”
MPA表示，从2020年1月1日开始，将确保在新加坡有充足的包括LNG, MGO, 安装有脱硫设备的船舶可用的HSFO 以及LSFO在内的所有类型的船舶燃料。”
