新加坡和巴黎--(美國商業資訊)--在為小型無人駕駛飛機開發了12年的氫能推進系統後，HES Energy Systems今天公布了它的世界第一架氫電支線客機Element One計劃。
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在商業航空已經開始一個世紀之後的今天，HES正與各類合作夥伴攜手合作，開創一種新式航空形態，其特點是：安靜和零碳排放，個性化，按需提供，分散化和對農村社區的經濟性包容。
設計為零排放航空器的Element One將HES的超輕型氫燃料電池技術與分布式電動飛機推進設計融為了一體。HES的分布式系統對現有的無人機級別的系統幾乎沒有改變，可通過多種系統冗餘實現模塊化和更高的安全性。
Element One設計用於在500公里至5,000公里之間運送4名乘客，實際距離取決於氫氣是以氣態還是液態儲存。這種性能水平優於目前正在研發的任何電池型電動飛機的若干數量級，可以利用密集的現有小型機場和飛行場網絡，開闢小城鎮和農村地區之間的新航線。
成立於新加坡的HES去年一直與法國一些快速發展的初創公司和中小企業合作，並與各地機構接觸以實施其Element One願景，包括位於土魯斯的全球航空研發中心航空谷(Aerospace Valley)。作為法國與新加坡之間2018創新年的一部分，HES的母公司H3 Dynamics已成為加強兩國技術合作的象徵。
氫電的前景有可能塑造航空的未來。HES創始人Taras Wankewycz表示：「現在可以在分布式推進方案中使用HES的超輕型氫能儲存，突破電動飛行的耐久極限。Element One的設計為使用可再生氫氣作為電動航空的遠程燃料鋪平了道路。」
在使用實行了AGV和自動倉庫操作的自動機艙交換系統（如亞馬遜和阿里巴巴所使用的）後，Element One的加氫時間不超過10分鐘。
上周，HES宣布計劃開始將現場制氫與燃料電池驅動的無人駕駛飛機相結合，通過供氫機場網絡，為Element One等大型電動飛機做準備。HES目前正與工業級氫氣生產商討論，考察使用當地生產的可再生太陽能或風能的節能充電系統。
為了探索幫助Element One進入旅行新領域的新商業模式，HES已將其零碳航空路線圖與為分散性區域航空旅行提供航班共享服務的法國創業公司Wingly協調一致。Wingly執行長Emeric de Waziers表示：「我們分析了有20萬名飛行員和乘客組成的社區在我們的平台進行的數百萬次目的地搜索，確認二級城市之間存在巨大的地區間交通需求。通過將類似Element One這樣的零排放自主飛機，與Wingly這樣的數字社區平台和現有的高密度機場網絡相結合，我們可以改變現在的交通格局。僅法國就有一個由450多個機場組成的交通網，但其中只有10％有定期航班往來。我們需要的就是連接其餘的90％。」
以2025年之前實現首個飛行原型為目標，HES正在建立一個涉及航空和氫能生態系統的技術和商業聯盟。
關於HES Energy Systems（新加坡）
HES Energy Systems專注於構建高性能氫燃料電池系統，以擴展自主飛行器的航程範圍。自2009年在新加坡成立以來，HES已發展成為開發超輕型燃料電池和氫能儲存系統的全球領導者。HES已為全球一級無人機製造商和領先的航空研究機構服務逾12年，開發了多種儲氫方式，以不斷突破機載、離網或可攜式能源的極限。HES的母公司H3 Dynamics Holdings得到了日本SPARX的支持，SPARX投資方包括豐田Mirai Creation Fund、ACA Partners和Capital Management Group。
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HES Energy Systems Pte. Ltd.
Bertrand Gauthier
辦公室：(+33) 6 63 00 50 64
ELEMENT ONE是一種零排放的遠程電動飛機，由分布式氫電推進裝置提供動力。（照片：美國商業資訊）
Element One氫電飛機的空電池可以快速更換為滿電池，還可使用現場氫氣發生器充電。 （照片：美國商業資訊）
