▲裕廊西與大士地形圖
裕廊西（Jurong West）是新加坡西部最遙遠，腹地最廣，人口最多的市鎮，近26萬居民在7萬多間組屋安頓家園。
裕廊西曾經遍布山丘、沼澤和密林，得天獨厚的紅土地成為燒磚瓦、制陶皿的工業溫床。半個世紀前，山泥填平沼澤地開發工業區，文禮、達曼裕廊和豐加等組成裕廊西新鎮。80年代裕廊西進一步往西端延伸，先驅（Pioneer）一帶的裕廊西91至93街和周邊小區興建了民宅。
如今西部仍然繼續填海，大士的新工業、綜合性船廠和貨櫃碼頭異軍突起。就讓時空為我們展現邊城記憶和未來的迷人風貌吧。
新加坡武裝部隊軍訓學院
巴西拉峇軍營（Pasir Laba Camp）占地最廣，集水區、實彈射擊區和山林都被國防部徵用。軍區內有座比較特別，海拔64米的巴紐山（Bajau Hill），山下的巴紐島（Pulau Bajau）曾經居住著巴紐人這支海上游牧民族。巴紐人源自蘇祿群島，水下狩獵是他們的傳統生活方式，隨著時間推移，已經被馬來人同化。如今我們可以在沙巴的仙本那潛水勝地找到地道的巴紐人。
設在巴西拉峇軍營內的新加坡武裝部隊軍訓學院（SAFTI），建國以來已培養幾萬名軍事專才，年輕人跨入軍訓學院大門，追求「領導、卓越、超越」（To Lead，To Excel，To Overcome）的夢想。對於SAFTI艱苦的訓練歲月，筆者偶爾還會跟朋友「吹水」，組構共同的國民記憶。
90年代SAFTI從巴西拉峇軍營遷至現址，重新命名為SAFTIMI。60米高塔是新校區的地標，三軍學員結業前必須爬上265級樓梯，代表接受軍官訓練的天數。安置在高塔兩旁的前獨立橋雄獅，象徵軍人捍衛獅子城主權的決心。公眾人士可先到新加坡知新館（Singapore Discovery Centre）了解武裝部隊的成立經過，應用指揮控制模擬器參與反恐策劃，再乘坐參觀巴士進入SAFTIMI親睹雄獅風采。
▲新加坡知新館讓公眾人士應用指揮控制模擬器參與反恐策劃
南洋理工大學
▲裕廊西的先驅組屋：左前方的醒南學校從豐加搬遷到裕廊西91街，左後方的叢林後面是NTU宿舍
與先驅組屋為鄰的，就是在前南洋大學校園成立的南洋理工大學（NTU）了。南大於1955年創校，25年後與新加坡大學合併成為新加坡國立大學（國大）。翌年詹道存博士出任南洋理工學院（NTI）創建校長，率領NTI發展成為正規大學。
回顧NTI成立時期，工業化計劃正在急速轉型，跟詹道存對話的前南大代表也理性地面對時代的進程，希望NTI保留南大某些運作風格，例如招收外國學生時，讓馬來西亞人優先。南大理事會主席黃祖耀致函時任總理李光耀，自稱乃務實商人，南大必須以國家利益至上。考慮到許多老一輩人心中，特殊環境下誕生的南大占有特別的地位，因此請求政府衡量將南大改制，或者把各學系分配給兩所大學。
李光耀復函表示大學工程系的入學人數必須翻倍至上千名，才足以應付資本密集工業需求。李光耀向南大理事會承諾：政府將發展更優越的新大學；新大學將繼續使用原來的南大校園；十年內原南大校園將出現一所正規大學。這段過渡時期，必須讓學生、家長和僱主切身體會到NTI實踐型大學（practice oriented university）與國大地位相等，學生將獲得國大所頒發的學位。
另一新氣象是NTI保留約10%的學額給新加坡理工學院和義安理工學院的畢業生。NTI創校前，工院生若想升學，一般到英國、美國、加拿大和澳洲深造，有些畢業後留在外國成家立業。NTI改變現狀，吸引許多「老」工院生報讀，成績達標但畢業超過五年的必須參加鑑定考試。筆者身為超齡生，就是通過重重篩選入學的。NTI舉行開幕禮，黃祖耀乃座上嘉賓；筆者亦從黃祖耀手中領取獎學金，印證黃祖耀對理工大學的務實態度。
隨著學生人數激增，校內的宿舍供不應求，校園外滯銷的先驅組屋，一度用作學生宿舍。從組屋穿過尚未興建的PIE泥濘路進入雲南園，沿著華裔館旁的百級樓梯拾級而上，便可抵達嶄新的飛機形校舍。
▲雲南園保存著前南大校訓「自強不息 力求上進」，華裔館列為國家古蹟
裕廊西93街的南洋大學牌坊（從前南大的入口）、校園內的華裔館（南大成立時的圖書館）和南洋大學建校紀念碑，都列為國家古蹟。雲南園的舊貌新顏，可說是自強不息，浴火重生的實例。
韓國現代汽車集團創新中心
▲韓國現代汽車集團創新中心開放給民眾參觀，可先上網預約
距離NTU約5公里外的韓國現代汽車集團創新中心於2023年底開幕，公眾人士可上網報名參觀。回顧NTI起步時，人工智慧編程、智能機器人和製造業神經網絡（neural network）等正處於實驗階段，如今這些科技結合21世紀的虛擬實境（VR）和無人操縱技術，以成熟的姿態出現在創新中心。
創新中心讓訪客體驗智能電動汽車的生產過程，同時將生產線的高端科技，衍生到打造未來城市農場。訪客「親自」在室內水耕農場種菜，點擊視頻後由機器人代勞，從播種、培育、移植到收成全程自動化，六個星期後前來參觀的訪客，便可把今天種的菜帶回家。一般印象中，水耕作物少了陽光與土壤的滋潤，顏色與味道偏淡；創新中心對種植所需的光線、水分和溫度都做過研究，現場供品嘗的新鮮蔬菜美味可口，讓人思考科技農場普及化的可行性。
碩果僅存的龍窯
▲陶光龍窯使用木柴窯火來熏制出電爐無法產生的「落灰」效果，讓陶藝家充滿期待
南大校園外有座依山勢而建的陶光龍窯。以前這一帶的鄉村人家不是務農就是到龍窯工作，60年代橡膠業發達，陶光以生產膠杯為主；70年代國人開始種植胡姬花，陶光轉制花盆，以一條龍窯養活一村人。
如今碩果僅存的活龍窯已不再是經濟生產線，而是輔助陶瓷藝術家完成創作的最後一環。龍窯使用木柴窯火來熏制出電爐無法產生的「落灰」效果，也就是高溫下木柴釋放的樹脂和胎土起化學反應，成品表面所出現的獨特紋路令人期待。
一些陶藝家把工作室搬到龍窯，希望引起公眾的注意，讓先民文化傳承下去。龍窯的維持費高昂，需要金主伸出援手，因此更重要的是大家的思考角度，古老的龍窯到底有沒有保留的價值？如何支持它的運作？
大士原名都亞士
大士（Tuas）原名「都亞士」，俗稱裕廊十八英里，村民主要是潮州人和馬來人。這個位於西部盡頭的「港腳」是本地漁民的主要港口之一，如今盡頭漸行漸遠，填海的大士南林蔭道（Tuas South Boulevard）才是本島最西端。
60年代的都亞士村人丁旺盛，堂勇著作的《都亞士漁村之歌》為上萬人的故鄉留下印跡。70年代初，漁村蛻變成海鮮天堂，南大生下課後結伴來到漁村，略帶鹹味的晚風吹拂下，讓友情為海鮮宴加分。漁村也是在SAFTI服兵役的阿兵哥愛光顧的場所，一伙人告別「文明世界」前相約到都亞士村，酒足飯飽後才回營報到。
70年代中葉，拖拉機開到都亞士村，居民減剩三成，一些餐館留守至80年代。陳進利海鮮樓可說是這裡的老行尊，據說從二戰後擺煮炒攤起家，60年代開設海鮮餐館。20世紀初，陳進利海鮮樓回到建在原地的大士便利設施中心（Tuas Amenity Centre），潮州式蒸魚、清蒸大蝦、潮州蝦棗等都深受老饕喜愛，近年因冠病疫情關閉。
▲大士便利設施中心（Tuas Amenity Centre）是消失的都亞士村盡頭
登格蓄水池
大士便利設施中心和船廠專用的大士盆地（Tuas Basin），就是昔日都亞士村的漁船停泊處了。至於流繞著村落的幾條小河，大士河（Sungei Tuas）早被填平，流入柔佛海峽的登格河（Sungei Tengeh）與支流開發成為登格（Tengeh）蓄水池。巴西拉峇軍營實彈射擊區內還有慕萊（Murai）、波揚（Poyan）、和莎琳汶（Sarimbun）蓄水池，跟登格形成西部集水區。
▲登格蓄水池的浮動太陽能發電場，電力可供1萬多個四房式組屋使用
登格蓄水池擁有本地首個大型浮動太陽能發電場，占地相當於45個足球場。太陽能板產生的電力，可供1萬多個四房式組屋使用。
太陽能可以轉化為電源，每天丟棄的垃圾同樣可以廢物利用。大士填海地帶的垃圾焚化廠，將含鐵廢金屬回收再循環；垃圾灰燼和不可焚化的廢料則運往實馬高垃圾埋置場，築成風光獨好的「垃圾島」。TuasOne廢料轉化能源廠應用焚化垃圾的熱能來發電，足以為24萬個四房式組屋供電。
新一代超級港口與船廠
大士南進行另一階段填海工程來建造未來港口及造船業綜合基地。勝科海事公司的綜合式船廠，首階段新船廠已於10年前落成，比旗下最大的裕廊造船廠龐大得多。一年前勝科和吉寶的海事業完成合併後改名為海庭（Seatrium），標誌著本地造船業進入轉折點，為新一代超大型船隻進行維修與提升服務，同時開發綠色能源，例如深海風電平台。
首階段的大士港已於2021年投入運作，自動化海港管理技術、無人駕駛運輸車、人工智慧等都用上了。超級海港估計20年後完工，幾乎等於現在的巴西班讓碼頭吞吐量的雙倍。
300年來，泰國開鑿克拉地峽運河的傳聞不斷，泰國政府近期把克拉地峽運河修改為陸橋並進行國際招標，相關計劃跟大士港一樣約2040年完工。新加坡填海建造大士港的大計，就是對藍海機遇與挑戰所做出的務實回應。
西部燈塔
燈塔是新加坡海事業歷史與發展網絡的重要組成部分，大士填海後，蘇丹淺灘燈塔（Sultan Shoal Lighthouse）被裕廊島與大士港包圍起來，會不會從此消失？海事港務局保證大士港二期開始運營時，百多年的燈塔仍將保持運作。
▲萊佛士濱海燈塔的日落，讓人捕捉國家地理畫面的感覺
屹立在柔佛海峽旁的萊佛士濱海燈塔（Raffles Marina Lighthouse），是6座現存燈塔中，唯一由民間管理，開放給公眾參觀的資產。大家不妨於傍晚時分來到萊佛士濱海俱樂部，斜陽餘暉、遊艇桅杆與碼頭水波相輝映，捕捉國家地理般的畫面。
大士1號燈柱
▲大士1號燈柱是西端的道路盡頭，為騎行運動增添樂趣
