新加坡政府得出的結論是，航空業的未來依然光明。現在，隨著各國邊境重新開放，人們又開始旅行了。目前，客運量已經超過疫前水平的一半。從長遠來看，由於本區域的中產階級迅速擴大，航空旅行將繼續增長。
因此，政府決定重新啟動T5項目，並對T5進行重新設計，讓它更具有韌性，特別是在將來的流行病疫情期間，能夠更安全、更靈活地運營——例如：可以簡易改變運營規模，可以讓乘客與不同航班進行隔離，以限制交叉感染。同時，新設計也讓T5更環保、更節能。在2030年代中期完工後，T5將是所有新加坡人都可以引以為豪和享受的地方。
李顯龍在今年國慶群眾大會上說，新加坡決定繼續推進樟宜機場T5航站樓的建設，是在向世界發出了一個強烈而明確的信號——新加坡正在從冠病全球疫情中變得更加強大，並奮力向前程邁進。
在考慮邊境開放課題時
許多國家參考了新加坡經驗
5月16日，國際航空運輸協會IATA理事長沃爾什表示，原本IATA預計全球航空旅行需要等到2024年才能恢復至疫前水平，不過現在看來，有可能2023年就能達到這個目標。
他說，去年，國際旅行恢復到了疫前的24.5%，儘管中國大陸和香港特區尚未開放，但今年第一季度航空客流量已是去年的翻倍。
沃爾什說，航空業的疫後重建，一些航空公司會比較願意選擇新加坡，因為新加坡防疫策略和措施較有可預見性，對國際旅行也持較為開放的態度。
沃爾什認為，新加坡是比較早開放邊境的國家，疫情和社會環境穩定，政府努力說服民眾開放邊境的必要性和重要性；在考慮邊境開放課題時，許多國家參考了新加坡的經驗。
