- 新加坡的地鐵網絡一直在持續擴建升級，幾乎每年都有新線路開通或新規劃落地，是全島居民日常出行最依賴的公共運輸方式。
- 這次陸路交通管理局又放出重磅消息，兩條全新地鐵線路有了最新進展，未來將覆蓋更多居民區，大幅改善沿線居民的通勤體驗。
新加坡地鐵又要大升級啦！實里達線和登加線有了新動靜，要是進展順利，等到了2040年代，住在兀蘭、盛港西、登加和紅山的朋友們，以後出門就能直接坐上新地鐵，通勤簡直不要太方便！
一.最新進展
——兩條地鐵線合併，未來出行更方便啦！——
早在2025年3月，交通部長就在國會宣布了這兩條新線路的計劃。
到了2026年5月，陸路交通管理局（LTA）正式發布招標公告，邀請顧問公司承接可行性研究——涵蓋技術可行性、環境影響、沿線開發支撐及工程造價等關鍵維度。
更值得關注的是，LTA在招標公告中已經將這兩條線路統一命名為實里達—登加線。
這意味著，未來它們很可能合併為一條貫穿北部、東北部直至西部的新地鐵幹線。
二.實里達—登加線覆蓋的範圍
——覆蓋10多個居民區——
根據官方方案，兩條線路的服務範圍遠比想像中更廣：
實里達線
途經兀蘭、三巴旺、盛港西、實龍崗北、黃埔、加冷，以及南部的南部瀕水區。
登加線
途經登加、武吉巴督、女皇鎮及紅山，兩條線路還能與現有的東北線、跨島線和環線實現換乘，大大提升全島地鐵網絡的韌性和出行選擇性。
很多人以為登加線只是為了服務登加新鎮，其實不然，它將成為西部帶狀區域的重要軌道骨架。
從登加到紅山一帶，多個快速發展的住宅區目前主要依靠巴士出行。
登加線一旦建成，將為這些居民提供第一條直達地鐵連接，真正提升西部的公共運輸服務水平。
三.其他新線
——2028/2032 年陸續通車——
在新線籌備的同時，另外兩條大動脈已經進入施工衝刺階段，更能讓人感受到新加坡地鐵「年年都有新進展」的節奏：
跨島線
跨島線全長約56公里，是新加坡第8條、也是全島最長的全地下地鐵線。
第二階段已於2025年7月正式啟動土木工程，包含6個車站（Turf City、Maju、King Albert Park、Clementi、West Coast、Jurong Lake District），預計2032年竣工通車。
此外，跨島線第三階段的工程研究也已於2025年完成，計劃2027年動工，預計2030年代後期通車，將延伸至裕廊工業區和達曼裕廊一帶，進一步改善西部的公共運輸銜接。
裕廊區域線
裕廊區域線是新加坡第7條地鐵線，全長24公里，車站總數已增至25個。
線路採用韓國現代Rotem製造的全自動列車（共62列），全線將建在高架軌道上。
首列列車已於2025年9月運抵新加坡，正進行系統綜合測試，受此前疫情及部分複雜工程（如橫跨泛島快速公路和25米寬水道的高架軌道）影響，第一階段（銜接蔡厝港、文禮和羅弄大華士的10個車站）預計將延後至2028年中旬通車。
第二、第三階段的具體通車日期有待官方進一步公布。
