（新加坡訊）高峰期靈活轉換出入境摩哆通關通道，大士關卡入境通道從40條「增加」至70條，有越堤騎士表示，之前1小時的通關時間如今只需不到10分鐘。
新加坡移民與關卡局發布文告披露，大士關卡如今已是摩哆騎士越堤的主要渠道，平日的通關人士多達12萬3000人，當中55%的6萬8000人為摩哆騎士，比冠病暴發前的6萬5000人多。
為提高騎士的通關效率，當局5月起推出「朝陽行動」，在天氣允許的情況下，當局人員每周一至五凌晨5時至早上9時的高峰期，會將大士關卡30個摩哆出境通道轉換為入境通道。
當局昨早就特地安排媒體到訪大士關卡，親眼見證通關效果。
《新明日報》報導，據觀察，移民局人員和輔警會重新布置道路的圍欄，在入境處開出一條新道路，引導抵達入境區的摩托車轉到出境區通關。
當局同時也會在出境區的入口處設置圍欄，暫停所有出境車輛進入，待區內的入境摩哆全數通關後，再重新開放讓出境車輛通行。在早高峰期間，當局會多次布置圍欄轉換出入境通道，每一次約5至10分鐘。
大士關卡的入境區和離境區各有40個摩哆自動通關通道，但早上離境的人數不多，如今將原本的30個摩哆出境通道，轉換為入境通道，大大減少了通關時間。
來自柔佛的越堤族吳坤銘（40歲，貨倉員工）就說，之前來新上班，入境需等約1個小時，如今不到10分鐘就通關了。
瑪尼瑪蘭（49歲，機械師）也說，以前凌晨5時就得起床準備出門，如今通關時間縮短，可以比平時遲兩小時出門。
每天高峰期 2.2萬摩哆通關
每天高峰期2萬2000個摩哆騎士通關，多數為入境騎士。
大士關卡高級助理指揮官連志民。
大士關卡高級助理指揮官連志民(38歲)接受媒體訪問時說，摩哆騎士占了大士關卡通關人士的一半，他們預計這個數量將會繼續上升。
「這次行動讓我們能以最大程度使用自動通關通道系統，快速地讓入境騎士通關。」
他也說，當局將繼續創新，以緩解交通擁堵情況和提升通關人士在關卡的體驗。
當局探討中兀蘭關卡是否采同樣措施
針對是否會在兀蘭關卡落實同樣措施，當局表示「還在探討中」。
當局解釋，由於兩處關卡的運作模式、設施和騎士流量有所不同，所以是否在兀蘭關卡也實施同樣的措施仍有待探討。
據早前報道，移民局在兀蘭關卡已實施摩哆自動通關程序，但每一天還是必須將汽車通道轉換為車摩哆通道，因此一直在探討改善摩哆通關程序。
