（新加坡訊） 亞洲今年上半年共發生51起劫船事件，單是新加坡和馬六甲海峽就發生21起劫船事件，但比去年同期的41起，減少49％。
上述劫船事件，其中12起在新加坡海峽東向航道，6起在預防區，3起在新加坡海峽西向航道。在大多數情況下（81%），船員沒有受傷。
在近四成的事件中，犯罪者未劫走任何物品；在48%的事件中，發動機備件等物品被搶走；其餘事件中，船舶倉庫和沒鎖住的物品被盜。絕大多數事件（86%）發生在傍晚6時至凌晨5時59分的天黑時段。
亞洲反海盜及武裝搶劫船隻區域合作協定組織資訊共享中心（ReCAAP ISC）周三（10日）召開新聞發布會，公布半年一度的最新報告，說明今年上半年亞洲涉及海盜和持械搶劫船隻的最新情況。
整體而言，亞洲今年上半年共發生51起劫船事件，較去年同期減少10起。當中有50起為持械劫船，其餘一起為海盜事件。海盜事件發生在南中國海一艘駁船上，這艘船當時拖著滿載廢鋼的拖船。
持械劫船指的是發生在內陸水域、群島水域和領海的騎劫事件，海盜行為指發生在公海的這類事件。
根據報告，今年上半年的51起劫船事件中，44起成功登船，7起登船未遂。匪徒攜帶刀具、船員受到威脅或被捆綁的第二級事件有8起；匪徒竊走沒鎖住的物品但沒傷人的第三級事件有16起；匪徒沒攜帶武器、船員未受傷的第四級事件有20起；其餘7起沒有物品被搶走。
報告透露，今年上半年，孟加拉和印尼的劫船事件則有所增加。從2020年至2023年，孟加拉港口和錨地每年發生的劫船事件不超過5起，但今年上半年已發生10起。
亞洲反海盜及武裝搶劫船隻區域合作協定組織資訊共享中心執行長納達蘭加解釋，孟加拉麵臨經濟問題，促使一些人參與劫船活動。
「孟加拉當局採取了嚴厲措施，規定未經當局許可或批准，任何小船不得靠近駛入孟加拉的船舶。」
報告也透露，至於印尼，今年上半年則發生14起劫船事件，較去年同期增加8起。
蘇祿—西里伯斯海域連續4年未發生綁架船員勒索贖金的事。菲律賓海岸防衛隊因此在去年10月，將綁架船員的威脅警戒，從中度降為中低度。
