中新航線逐步恢復
隨著中國逐步放寬旅遊限制，今年8月份往返新加坡與中國的客流量，在疫情後首次突破50萬人次大關，目前已恢復至2019年同期的72%，跟今年初相比，更是激增了好幾倍。
樟宜機場集團發布文告表示，往返新中兩國的客流量上個月達51萬人次，也是今年1月的七倍。
而在今年3月的時候，新加坡目前每天接待大約700到1000名從中國入境的旅客，占樟宜機場總入境旅客人次的大約1%到1.5%，人數不到疫情前10%的水平。
當時，超過六成從中國入境的旅客是本地公民、永久居民和長期准證持有者。
在2022年10月底，新加坡每個星期有25趟往返中國的航班，到了12月中航班增加到36趟。隨著新、中兩國逐漸恢復航空連通，2023年3月的時候每個星期共有38趟往返新中兩國的航班，這相當於每天有五到六趟，還不到疫情前的一成。
隨著中國開放邊境和出境旅行，目前中國已成為樟宜機場的第三大旅客來源國，占機場總客流量10%，僅次於印度尼西亞和馬來西亞。其中，上個月客流量前五名的中國城市，就包括上海、廣州、北京、杭州和南京。
另一方面，往返新中兩國的定期航班起降趟次，上個月達約2600趟次，已恢復至疫情前水平的76%。而截至上個月，樟宜機場也已恢復往返中國25個城市的航班，疫情前是37個。
值得一提的是，中國東方航空於今年7月20日開通了樟宜機場-北京大興機場的航線，這也是我國首條直飛北京大興機場的航線。
目前，已有12家航空公司恢復了往返新中兩國的航線，另外仍有四家則尚未恢復。
最繁忙機場
隨著各國的航線恢復，新加坡樟宜機場在全球最繁忙國際機場排行榜上名列第四，同2019年冠病疫情前的排名一樣。
全球旅遊數據及分析公司OAG Aviation Worldwide發布的報告指出，根據今年2月國際航線的定期航班座位，樟宜機場共有大約245萬9000零30個座位，排名第四，在亞洲國家和地區中則排名第一。
杜拜國際機場則穩坐榜首位置；倫敦希思羅機場則上升一個位置，排名第二；伊斯坦堡機場則從2019年的第11位躍居第三。其餘登上十大最繁忙國際機場排行榜的亞洲國家和地區包括：韓國仁川機場，排名第七；泰國曼谷素萬那普機場，排名第十。
新加坡的樟宜機場（Changi Airport）是亞洲最繁忙和備受推崇的機場之一。樟宜機場之所以備受矚目，是因為它在多個方面表現出色，包括地理位置、服務、連接性和客戶體驗。
01 地理位置
新加坡位於東南亞，是亞洲和世界各地之間的重要航空樞紐。其地理位置使其成為連接亞洲、歐洲、澳大利亞和其他地區的理想停靠點。
02 出色的服務和設施
樟宜機場以其高質量的服務、設施和便捷性而聞名。它提供了廣泛的購物、餐飲和休息設施，包括多個豪華休息室和免稅店。
03 優越的客戶體驗
樟宜機場致力於提供出色的旅客體驗。它多次被評為世界最佳機場，其服務質量和效率備受認可。
04 卓越的連接性
樟宜機場擁有廣泛的國際和國內航線網絡，與全球各地的城市相連。它是許多航空公司的樞紐，提供了豐富的航班選擇。
05 衛生和安全
樟宜機場採取了嚴格的安全和衛生措施，尤其是在新冠疫情期間。這有助於旅客感到安全和放心。
06 持續發展
樟宜機場不斷擴建和升級，以適應不斷增長的旅客需求。這包括增加航站樓、跑道和停機坪，提高了機場的容量。
新加坡與中國之間的多條航線確實為旅客提供了更多的選擇和競爭，這可能導致一定程度的機票價格下降。然而，機票價格的漲跌是一個複雜的過程，受多種因素的影響，包括供需、燃油價格、季節性需求、競爭和航空公司策略等。
旅客仍然需要靈活和智慧地規劃他們的旅行，以獲得最具競爭力的機票價格。不管價格如何，重要的是要確保選擇可靠的航空公司和合法的購票渠道，以確保旅行的安全和順利進行。
