乘坐「空中汽車」上學上班不是夢，新加坡科技公司將會實現它
踏出家門就能乘坐「空中汽車」飛去上學上班，
新加坡科技起步公司研發出可自行操控的個人飛行機，
預計2020年在美國推出這項服務。
但受限於新加坡條例，該服務暫時無法在新加坡推出。
由新翔宇（NEOAeronautics）花費九個月研發出的空中汽車Crimson S8已在新加坡室內環境完成第一輪測試，
預計最遲2019年12月會研發出改良版型號，
2020年3月到美國展開戶外測試。
新翔宇航創辦人兼總裁梁國民向媒體介紹，
空中汽車特別為低空通勤設計，只能在距離地面15米飛行，
最高時速為每小時100公里，最多可承載100公斤。
目前測試的型號只能飛行約20分鐘，不過新型號飛行時間會延長至一個小時。
梁國民指出，空中汽車符合美國聯邦航空管理局Part 103超輕型載具標準，
無須飛行員執照也能操作。
這意味著，只要滿16歲，任何人都能駕駛空中汽車直飛目的地。
不過，新用戶須先完成兩個小時的培訓，並通過測試才能上路。
空中汽車可由用戶操控，也可切換至自動駕駛模式。
空中汽車預計明年下半年會在美國舊金山面世，
梁國民希望，2025年之前能在美國25個城市推出這項服務，
每個城市會有1000輛空中汽車，一年可累積飛行5000萬趟次。
將采「共享車隊」模式Crimson S8將採用「共享車隊」的模式，用戶只需通過應用查詢最靠近的汽車位置。
至於價格方面，用戶可選擇不同的會員配套，再按照飛行距離付車資。
梁國民說：「如果要一台一台售賣，大多數人應該負擔不起。
採用會員模式，用戶同樣能隨時用車，維修由我們負責。」
公司計劃收取與美國德士同等的車資。
目前在洛杉磯乘坐德士，約16公里的車資為30美金（約40新元），30公里的車程則是50美金（約68元）。
梁國民希望我國條例日後會放寬，允許空中汽車在本地使用。
「我們會探討在本地推出固定路線，
例如往返機場和市區的可能性，或是提供往返陸地和船隻的重物遞送服務。」
