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2018年12月3日至12月7日燃料油期貨1901主力合約收盤價格比前一周收盤價大跌128元或者-4.48%，至每噸2731元。期貨價格周線四連陰，期貨價格創下上市以來新低2715元。價格走勢符合上周預測的繼續下跌趨勢。由於目前歐佩克組織產量大增和減產會議仍然沒有結果，上海SC原油期貨價格周線八連陰，下跌1.51%至411.8元，也帶動了燃料油期貨繼續下挫。其它大利空是截止12月5日當周新加坡殘渣燃料油庫存大增91萬桶至1983.8萬桶，連續三周增加。新加坡套利船貨增加，現貨升水和原油裂解價差繼續下跌。
燃料油期貨合約總持倉增倉下跌，增加2738手至280280手，成交量增加222578手至4,677,168手。上海期貨交易所2019年5月合約前20名機構的主力合約持倉報告顯示，機構持倉為凈空倉25200手，比上周增加8474手。持倉詳細情況見下圖：
12月6日380CST新加坡燃料油現貨價格是389.83美元，加上19.87美元的貼水和費用，中國保稅燃料油成本摺合人民幣現貨價格2820元。12月7日燃料油主力期貨結算價格為2752元，基差是68元。燃料油2019年1月和5月期貨價差縮小到43元，仍然是近月高溢價的期貨結構。
新加坡企業發展局周四公布，截止12月5日當周新加坡殘渣燃料油(瀝青除外)庫存連續三周增加，環比增加91萬桶至六個月高位1983.8萬桶，但是同比下降18%。流入新加坡的套利船貨有所增加。燃料油凈進口量為105.7萬噸，環比增長68%。2018年新加坡燃料油凈進口量平均每周79.4萬噸。截止12月5日當周，新加坡對中國的燃料油凈出口量為18.9萬噸。包括石腦油、汽油、重整油在內的新加坡輕質餾分油庫存減少50萬桶，至1387.5萬桶。中質餾分油庫存減少15.3萬桶，至1061.6萬桶。
船用燃料油貿易商表示，市場供應緊張的局面在11 月底套利船貨集中抵達後有所緩解。新加坡窗口中的燃料油現貨交易活躍，亞洲380CST燃料油的現貨升水，裂解價差以及跨月價差下跌。380CST燃料油的現貨升水跌至新加坡報價升水5.81美元/噸。380CST燃料油紙貨明年1月/2月跨月價差下跌到5.2美元/噸。1月380CST燃料油對BRENT裂解價差下挫到-0.983美元。
截止本周四波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數大幅度反彈，對船用油市場利多。整體干散貨運價指數大漲108點，或8.77%，報1339點。
本周燃料油期貨交割庫的庫存增加28000噸至148000噸，期貨倉單有2000噸，具體情況見表格：
燃料油技術面分析和預測（數據和圖形來自文華財經軟體）
從日均線技術分析來看，燃料油期貨價格創下新低，下方支撐區域是2700元，上方阻力區域是5日均線2833元。相對強弱指數RSI處於50以下的弱勢區域，快慢線仍然是死叉下行。指數平滑移動平均線MACD小於零，雙線仍然是死叉下行，綠柱下行趨勢線減弱。預計燃料油期貨價格將繼續下跌趨勢和探尋底部。
此分析和預測僅供參考，不承擔任何投資損失的責任。
