陸路交通管理局針對擁車證分類制度展開的公眾諮詢，收到超過4000份反饋。
不少公眾也對現有擁車證制度提出建議，包括讓競標者按自己的出價付款、允許個人直接競標擁車證，以及向擁有多輛汽車的家庭徵收附加費。
陸交局針對這三項建議作出回應：按各自出價付款未必能降低擁車證價格；當局正探討讓個人更容易直接競標；向擁有多輛汽車的人士徵收附加費，則可能影響真正有需要的家庭。
陸路交通管理局針對擁車證（COE）分類制度展開的公眾諮詢，收到超過4000份反饋。
除了針對擁車證類別擬議的調整提出意見，不少公眾也對整體擁車證制度提出看法和建議，包括讓競標者按自己的出價付款（pay-as-you-bid）、允許個人直接競標擁車證，以及向擁有多輛汽車的人士徵收附加費。
陸交局昨天（3日）在Facebook發文，針對這三項建議作出回應。
針對讓成功競標者按各自出價付款，陸交局指出，這不會增加擁車證的數量，也不會改變買家願意支付的價格，因此未必能讓擁車證變得更便宜。
至於允許個人直接競標擁車證的建議，陸交局表示，有些買家希望自己決定出價，也有些覺得交給汽車經銷商代為競標更方便。當局正探討如何讓個人更容易直接競標，同時提高車商的價格透明度。
對於向擁有多輛汽車的人士徵收附加費，陸交局指出，擁有多輛汽車的情況正在減少，也不是目前推動擁車證需求的主要原因。
當局說，有些家庭因為幾代同堂，或需要照顧家人，必須擁有多過一輛車。因此，徵收附加費可能影響真正有需要的家庭，卻未必能減少整體擁車證需求。
陸交局將研究公眾的反饋，看看如何讓擁車證分類制度更符合現今的需求。
《8視界新聞網》早前報道，這項公眾諮詢從上個月8日開始，為期25天。
陸路交通管理局正在探討調整擁車證的分類制度，建議把中小型汽車組 （A組）和大型及豪華車組 （B組）二合為一，並根據汽車價值推行一套收費與回扣（fee and rebate，簡稱feebate）制度。
簡單來說，就是購買較便宜的汽車，可享有高達1萬5000元的擁車證折扣；購買較貴的豪華車，則可能需要額外支付高達1萬5000元的附加費。
