大士港口將成重要紐帶 連接西部港務生態系統
（圖：交通部）
放眼成為全球最大自動化港口的大士港口，將是我國西部地區港務業生態系統的重要紐帶，負責連接這裡的商業和工業區，包括裕廊湖區、裕廊創新區和大士工業區。
李顯龍總理前天（21日）在國慶群眾大會的演講中，分享了大士港口建設的最新情況。大士港口第一期工程已經竣工，第二、三和四期階段將隨之展開，預計大約20年後全面投入運作時，將成為全球最大的自動化港口。
交通部也發表文告對大士港口的建設進展作補充，因為大士港口跟全球的高度連接，同區域的行業將能夠善用它的優越條件，釋放供應鏈的協同效應，產生更有效的貿易流動。
此外，新加坡港務集團也將採取措施減少碳排放，計劃到2050年實現大士港口的凈零排放。
港務集團將採用電氣化設備和車輛，例如自動引導車（automated guided vehicles ，簡稱AGV）和 港口起重機。以自動導車為例，電動版將比柴油版減少約50%碳排放。
港務管理局還將使用智能電網管理系統，並建造綠色建築。例如，作為獲得新加坡建設局（BCA）認證的超低能耗綠色建築，也是大士港口第一座超低能耗建築的維護基地行政大樓，與其他類似規模的建築相比，在能耗方面降低了58%，產生的太陽能足以抵消其電力消耗，所以也是一個凈零排放的項目。
