新加坡海上風場船船東與運營商Marco Polo Marine公司近日已經和美國Amogy公司簽署了諒解備忘錄，將為海上風場船船隊安裝氨發電系統。
據悉，這些氨發電系統將被安裝至Marco Polo Marine公司現有或者新造風場船上。此次雙方的合作將使Amogy公司能對其解決方案進行調整，以更有效的支援特定類型的風場船，包括但不限於運維船（SOV）和調試服務運營船（CSOV）。
Marco Polo Marine公司於2022年進入中國台灣和日本的海上風電市場，今年又進入了韓國海上風電市場。到2024年之前，該公司新建造的一艘CSOV將投入運營，以滿足亞洲海上風電場行業對支援船日益增長的需求。
同在2022年年底，Marco Polo Marine公司下屬台灣PKR Offshore公司與Vestas台灣公司簽署了諒解備忘錄，將部署上述CSOV船服務亞太地區的海上風電項目。
採用氨發電系統將能明顯減少CSOV和SOV等船舶的二氧化碳和其它溫室氣體排放，這些船是海上風電行業的重要支援船。
在Amogy與Marco Polo Marine簽署諒解備忘錄之前不久，Amogy公司對外宣布稱將對一艘建於1957年的拖船進行改裝，將能使用氨發電系統。這艘拖船將配備1兆瓦版本的氨電系統，計劃將於2023年年底完工對外亮相。
Amogy公司具有專利的氨電平台，是基於氨裂解技術，通過在船上提取氫氣，作為氫發動機的燃料，從而為脫碳提供了一種可擴展的可持續解決方案。
據介紹，Amogy提供基於氨、無排放、高能量密度的電力解決方案，以實現交通運輸的脫碳，並實現可持續的未來。Amogy由四名具有共同願景的MIT博士校友於2020年聯手創立，旨在助力重型運輸行業脫碳，加速全球在2050年實現凈零排放。該公司的投資者包括Amazon的氣候承諾基金（Climate Pledge Fund）、AP Ventures、SK、Aramco Ventures和DCVC。迄今為止，Amogy的可擴展氨動力零排放能源系統已在無人機、重型拖拉機和半卡車上大獲成功。
